Innehållsförteckning Importera bil till Malta: Förstå grunderna Steg för steg: Så planerar du bilimporten till Malta rätt Bilregistrering på Malta: Dokument och myndighetsbesök Importera bil Malta kostnad: Räkna ut budgeten på rätt sätt Vänstertrafik Malta: Så byter du från höger- till vänstertrafik Trafikregler på Malta: Vad svenska bilförare måste veta Registrera bil Malta: Den sista myndighetsrundan Vanliga misstag vid bilimport till Malta – och hur du undviker dem Vanliga frågor Jag sitter här i min tyska bil med maltesiska registreringsskyltar och tänker tillbaka på den dag då jag bestämde mig: Bilen får följa med till Malta. Det som började som ett spontant infall blev till en månadslång odyssé genom EU-direktiv, myndighetsrundor och vänstertrafikens utmaningar. Idag, två år senare, kan jag säga: Det var värt varenda minut – men bara för att jag nu vet hur man gör på rätt sätt. Om du funderar på om din trogna fyrhjuling ska ta klivet till Medelhavsön har du hittat rätt. För medan de flesta guider påstår att allt är superlätt så berättar jag sanningen: Att importera bil till Malta är absolut möjligt, men du behöver en plan, tålamod och en gnutta maltesisk tålamod. Importera bil till Malta: Förstå grunderna Innan du vrider på bilnyckeln på maltesisk mark bör du veta vad importera bil till Malta faktiskt innebär. Det handlar inte bara om en båtresa över havet – det är en officiell import till ett annat EU-land med alla lagkrav som följer. När räknas din bil som importerad? Här börjar det bli intressant: Din bil räknas som importerad så snart du använder den mer än sex månader på Malta. Det är den magiska gränsen då Transport Malta (Maltesiska transportmyndigheten) säger: Välkommen in i Maltas skattesystem. Fram till dess får du köra med tysk registrering – men var försiktig, tiden börjar ticka från första dagen du anländer. EU-fri rörlighet vs. nationella lagar Ja, du har rätt: Som EU-medborgare får du röra dig fritt. Men din bil då? Den omfattas av lagarna i det land den är registrerad i. Malta har sina egna regler – och de kan vara tuffa: Registreringsskatt: Kan vara upp till 37 % av bilens värde Teknisk kontroll: Maltesisk VIP-test (Vehicle Inspection Programme) Anpassning till vänstertrafik: Strålkastarna måste justeras Försäkringsbyte: Din tyska försäkring gäller bara en begränsad tid Maltesiskt fordonsintyg: Dina tre alternativ Det finns tre vägar att köra din bil på Malta: Turiststatus: Upp till 6 månader med tyska skyltar (gäller bara besökare) Tillfällig registrering: För vistelser mellan 6–12 månader (krångligt och dyrt) Full import: Permanent maltesisk registrering (den bästa lösningen) Spoiler: Stannar du längre finns inget annat val än full import. Allt annat blir dyrare och mer komplicerat. Steg för steg: Så planerar du bilimporten till Malta rätt Bästa tidpunkten för bilimport? Absolut inte under en maltesisk helgdag. Det känns som att de firas varannan dag. Jag försökte göra ärenden i augusti – stort misstag. Halva Malta är på semester och andra halvan tar siesta. Tidsplan: Så planerar du bilimporten till Malta Mitt råd: Börja planera minst tre månader före flytten. Här är min beprövade tidsplan: Tidpunkt Uppgift Varför? 3 månader före Värdering av fordonet Grund för skatteberäkning 2 månader före Få dokument översatta Maltesiska myndigheter kräver det 6 veckor före Boka färjebiljett Högsäsong snabbt fullbokad 1 månad före Säga upp/ändra försäkring Undvik dubbla betalningar 2 veckor före Boka tid hos Transport Malta Endast onlinebokning Dokumentsamling: Din checklista vid bilimport till Malta Maltesiska myndigheter älskar papper. Inte digitalt, inte via e-post – papperskopior. Här är hela listan du behöver: Registreringsbevis (del I): Original samt auktoriserad översättning Fahrzeugbrief (del II): Bevis på äganderätt COC-papper (Certificate of Conformity): Från tillverkaren, visar EU-godkännande Köpeavtal eller faktura: För värdering och skatteberäkning TÜV-intyg: Högst 6 månader gammalt Pass eller ID-kort: ID-kort räcker för EU-medborgare Bostadsbevis Malta: Hyreskontrakt eller elräkning Fordonets värdering: Utfärdat av erkänd värderingsman COC-papper: Det dolda snubbeltrådet COC-papper (Certificate of Conformity) kan avgöra om din import alls går igenom. Dokumentet bevisar att din bil uppfyller EU-standard. Problemet: Många bilägare har aldrig fått det – eller har tappat bort det för länge sedan. Var får du tag på det? Direkt från tillverkaren eller deras representant. Det tar 2–4 veckor och kostar 50–200 euro. BMW, Mercedes, VW – alla har sitt system. Mitt tips: Ring huvudkontoret i Tyskland, de har oftast bättre koll än återförsäljaren på orten. Bilregistrering på Malta: Dokument och myndighetsbesök Nu blir det allvar. Du står utanför Transport Malta-byggnaden i Marsa och undrar varför halva Valletta köar före dig. Välkommen till den maltesiska verkligheten – här går allt lite lugnare till. Transport Malta: Din nya bästa (eller värsta) vän Transport Malta är navet för allt som rullar. Huset i Marsa syns lång väg – en modern kloss som känns byggd i en annan tidsålder. Den goda nyheten: Tidsbokning online funkar. Den dåliga: Tiderna är ofta fullbokade lång tid framåt. Mitt knep: Kolla online kl 08:00 på morgonen. Ofta dyker det upp återbudstider. Och ja, servicen är faktiskt bättre numera – tiden då du satt hela dagen i väntrummet är över. VIP-test: Maltas motsvarighet till besiktning Vehicle Inspection Programme (VIP) är Maltas svar på tyska TÜV. Skillnaden? VIP-testet är grundligare, tar längre tid och har egna regler. Vad som kontrolleras: Strålkastare: Ska vara justerade för vänstertrafik Bromsar och däck: Minst 1,6 mm mönsterdjup (samma som i Tyskland) Avgasvärden: Strängare krav än i Tyskland Säkerhetsutrustning: Första hjälpen-låda, varningstriangel, reflexväst Elektronik: Alla lampor, signalhorn, torkarblad Testet kostar 40 euro och tar runt 30 minuter. Bokas separat – och här gäller också: Boka veckor i förväg. Strålkastarna: Nu är vänster det nya höger Tyska strålkastare lyser åt höger – logiskt för högertrafik. I Malta ska de peka åt vänster. Det är obligatoriskt för VIP-testet. Du har två val: Tejpning: Tillfällig lösning med speciella klistermärken (5–10 euro) Justeras: Permanent ändring på verkstad (50–150 euro) Moderna bilar med LED- eller Xenon-ljus kan ofta ställas om via bilens dator. Kolla manualen eller fråga en maltesisk mekaniker. Importera bil Malta kostnad: Räkna ut budgeten på rätt sätt Nu till det smärtsamma: Vad kostar kalaset? Jag säger det direkt: Billigare blir det inte. Malta finansierar delar av sin statskassa via bilregistrering. Första gången jag såg räkningen trodde jag det blivit fel – men nej. Registreringsskatt: Den stora kostnaden Registreringsskatten är den tyngsta utgiften vid bilimport till Malta. Den beräknas på bilens marknadsvärde och kan vara mellan 0 % och 37 %. Uträkningen är komplicerad och baseras på: Biltyp: Personbil, motorcykel, transportfordon Motorvolym: Större motor = högre skatt CO2-utsläpp: Miljövänliga bilar får rabatt Bilens ålder: Äldre bilar beskattas lägre Marknadsvärde: Grunden för beräkningen Bilens värde Motorvolym < 1600ccm Motorvolym > 1600ccm Upp till 5 000 € 0% 15% 5 001–15 000 € 15% 25% 15 001–25 000 € 25% 35% Över 25 000 € 35% 37% Kostnadsöversikt: Vad det egentligen kostar att importera bil till Malta Här är den nakna sanningen – min kostnadslista för en tre år gammal VW Golf, värde 15 000 euro: Post Kostnad Anmärkning Registreringsskatt 3 750 € 25 % av bilens värde VIP-test 40 € Maltesisk fordonskontroll Värdering 150 € Erkänd värderingsman Översättningar 120 € Auktoriserade dokument Registreringsskyltar 35 € Maltesisk nummerskylt Administrationsavgifter 85 € Transport Malta Färja (tur/retur) 280 € Med bil, från Sicilien Totalt 4 460 € Exkl. verkstadskostnader Spara pengar: Så drar du ner importkostnaderna Registreringsskatten är orubblig – den kommer du inte undan. Men andra kostnader går att påverka: Värdering: Jämför flera värderare, det kan skilja mycket i pris Översättningar: Inte alla dokument kräver auktoriserad översättning Färja: Boka utanför högsäsong, spara upp till 50 % COC-papper: Kolla med återförsäljaren först, ofta billigare än hos tillverkaren När lönar sig inte importen? Uppriktigt: Bilar över 10 år eller under 5 000 euro i värde – räkna noga. Här kan köp lokalt vara bättre. Malta har en stor begagnatmarknad, ofta med högerstyrda importer från Storbritannien – perfekta för vänstertrafik. Vänstertrafik Malta: Så byter du från höger- till vänstertrafik Okej, jag erkänner: Första dagen i vänstertrafik var en mardröm. Jag satt på höger sida, tänkte vänster, svängde fel och mötte plötsligt trafiken rakt emot. Tur att det händer ofta på Malta – lokalbefolkningen har stort tålamod med förvirrade utländska förare. Vänstertrafik Malta: Så klarar du de första 24 timmarna Att ställa om till vänstertrafik är mest en mental utmaning. Din tyska bil fungerar perfekt – det är ditt huvud som måste programmeras om. Vad förändras direkt? Sittposition: Du sitter till höger, kör till vänster – ovant i början Rondell: Medsols istället för motsols Omkörningsfil: Till höger istället för till vänster Svänga: Vänstersväng som högersväng i Tyskland Trafikskyltar på Malta: Brittiskt arv möter EU-standard Maltas trafikskyltar är en blandning av brittiska och EU-skyltar. Det bra: De flesta är logiska och på engelska. Det knepiga: Hastigheter anges i km/h, men vissa äldre skyltar har mph. Viktiga trafikskyltar på Malta: Give Way: Lämna företräde (som svenska väjningspliktskyltar) No Entry: Förbjuden infart Bus Lane: Endast för bussar – höga böter om du fuskar ZTL (Zona Traffico Limitato): Begränsad trafikzon, endast för boende Höger- vs. vänsterstyrda bilar: Vad fungerar bäst? Undrar du om din tyska vänsterstyrda bil är en nackdel? Delvis, ja. Omkörningar är svårare eftersom du ser sämre förbi andra bilar. Att fickparkera vid trottoaren är däremot lättare. Efter två år: Du vänjer dig. De flesta utlandsboende kör vänsterstyrt, bara britter och malteser har högerstyrda. I Valletta eller trånga gränder spelar det ingen roll – där får ändå inget plats. Trafikregler på Malta: Vad svenska bilförare måste veta Malta är litet, men trafikreglerna kräver uppmärksamhet. Vissa är självklara, andra har hängt med sedan tiden som brittisk koloni. Och så finns de oskrivna reglerna – inga skyltar förklarar dem. Hastighetsgränser Malta: Lugnare är bättre Goda nyheter för stressade svenskar: På Malta kör du automatiskt lugnare. Hastighetsgränserna är rimliga och faktiskt kontrollerade. Vägtyp Hastighet Särskilt Tätort 50 km/h Ofta 30-sträckor Landsväg 80 km/h Ofta smalare än i Sverige Motortrafikled 80 km/h Japp, även här bara 80! Skolzoner 15 km/h Kontrolleras noggrant Parkera på Malta: Kreativt, dyrt eller hopplöst Parkering på Malta är en konst. De officiella parkeringarna är ofta fulla, inofficiella platser kräver kreativitet, och felparkering är dyrt. Här är maltesiska parkeringssystemet: Vita linjer: Gratis, men nästan alltid upptagna Blå linjer: Avgiftsparkering, 1–2 euro/timme Gula linjer: För boende, endast med tillstånd Röda linjer: Absolut stoppförbud Mitt tips: Ladda ner appen Park Malta. Visar lediga platser i realtid och du kan betala direkt. Har sparat mig många böter. Böter på Malta: Dyrt och effektivt Maltesisk trafikpolis jobbar snabbt – ibland lite för snabbt. Här är vanliga fällor för svenska bilister: Överträdelse Böter Vanlighet Hastighetsöverträdelse 50–300 € Varje dag Felparkering 25–100 € Mycket vanligt Mobil vid ratten 120 € Ofta koll Köra i bussfil 300 € Fångas av kamera Rödljuskörning 150 € Kameraövervakad Särskilda trafikregler Malta Några egenheter som ingen berättar om: Rondeller: Företräde för den som är inne – även om vissa malteser ser det annorlunda Tuta: Används ofta och vänligt, inte hotfullt Blinkers: Valfritt – åtminstone tycker vissa att det är så Övergångsställe: Fotgängare har företräde, men lita inte på det! Söndagsbilister: Lördag och söndag körs det EXTRA lugnt Registrera bil Malta: Den sista myndighetsrundan Alla papper i ordning, VIP-test godkänt, pengarna till registreringsskatten redo. Nu är det dags för sista steget: Den faktiska registreringen hos Transport Malta. Här avgörs om månader av förberedelser ger resultat eller om du måste börja om från början. Dagen D: Mötet hos Transport Malta Du står med din portfölj utanför Transport Malta och känner dig som inför en viktig tentamen. Det är lite samma känsla. Handläggarna kan alla knep från desperata bilägare och ser direkt minsta fel i dokumenten. Så här går mötet till: Incheckning: Bekräfta bokningen, ta könummer Dokumentkontroll: Allt gås igenom minutiöst Skatteuträkning: Baserad på bilvärderingen Betalningsuppmaning: Kontant eller kort, inga undantag Skyltutlämning: Ditt nya maltesiska registreringsnummer Maltesiska registreringsskyltar: Din nya identitet Maltesiska skyltar ser annorlunda ut än tyska: Tre bokstäver, tre siffror, klart. Formatet: ABC 123. Bokstäver slumpas, siffror är löpnummer. Personliga skyltar finns inte – på Malta är man pragmatisk. Det här avslöjar din skylt: Gamla format: DBY, GBY = Registrering före 2004 Nya format: AAA-ZZZ = Efter EU-inträdet Särskilda skyltar: P = Polis, M = Militär, H = Historic/Veteran Försäkring på Malta: Sista steget Med maltesisk registrering behöver du maltesisk försäkring. Din tyska försäkring gäller inte längre. Ingen fara – Malta har många försäkringsbolag och priserna är rimliga. Populära försäkringsbolag på Malta: Middlesea Insurance: Störst, många kontor Elmo Insurance: Ofta billigare, bra onlineservice Mapfre Middlesea: Internationell koncern, EU-täckning GasanMamo: Lokal aktör, personlig service Kostnad? Runt 300–600 euro per år för helförsäkring, beroende på ålder, bil och skadefrihetsklass. Din tyska bonusklass godkänns ofta – ta med intyg från ditt gamla försäkringsbolag. Vanliga misstag vid bilimport till Malta – och hur du undviker dem Jag har gjort nästan alla klassiska misstag vid bilimporten. Här är mina största bottennapp – så slipper du göra samma dyra erfarenheter. Misstag #1: Börjar för sent Klassikern: Det går väl på två veckor? Nej. Myndighetstider är veckor fram, COC-papper tar tid, översättningar likaså. Min första bil stod med tyska skyltar i tre månader – allt för att jag började för sent. Lösningen: Minst tre månaders framförhållning, gärna fyra. Misstag #2: Felaktig bilvärdering Registreringsskatten baseras på marknadsvärdet. Vissa tar en för hög värdering (smickrar egot!), andra tar första bästa värderare. Resultat: Flera hundra euro för mycket i skatt. Lösningen: Ta in flera värderingar, välj lägsta rimliga värdet. Misstag #3: Utan VIP-test till myndigheten Utan godkänt VIP-test: Inget möte hos Transport Malta. Jag försökte ändå – två timmars väntan för ingenting. Lösning: VIP-test först, sedan registrering. Aldrig tvärtom. Misstag #4: Avslutar tyska försäkringen för tidigt Avslutar tyska försäkringen – men maltesisk registrering dröjer. Plötsligt står du utan skydd. Lösningen: Säg upp tysk försäkring först när den maltesiska är aktiv. Bilimport Malta Checklista: Sista kontrollen före myndigheten Innan du går till Transport Malta, kontrollera denna lista: ☐ Godkänt VIP-test (inte äldre än 30 dagar) ☐ Fordonsvärdering (godkänd värderare) ☐ Alla dokument översatta och intygade ☐ COC-papper från tillverkaren ☐ Bostadsbevis Malta, inte äldre än 3 månader ☐ Tillräckligt med kontanter till skatten ☐ Mötet hos Transport Malta bokat ☐ Plan B för försäkring Vanliga frågor Hur länge får jag köra med tyska skyltar på Malta? Som turist upp till 6 månader. Stannar du längre eller registrerar dig som boende måste bilen importeras och registreras om. Vad kostar bilimport till Malta egentligen? För en bil värd 15 000 euro tillkommer ca 4 000–5 000 euro i avgifter och skatt. Registreringsskatt är den största posten, mellan 15–37 % av bilvärdet. Måste jag ha COC-papper vid import? Ja, utan Certificate of Conformity går det inte. Dokumentet visar att din bil uppfyller EU-standard. Finns hos tillverkaren för 50–200 euro. Kan jag överföra min tyska bonusklass/skadefrihet? Oftast ja. Maltesiska försäkringsbolag accepterar oftast tyska intyg. Be om ett internationellt intyg från din gamla försäkring. Hur svårt är det att byta till vänstertrafik? De första dagarna är ovana, särskilt vid sväng och omkörning. Efter en vecka tänker du inte längre på det. Vänsterstyrda bilar fungerar utmärkt i maltesisk trafik. När lönar sig inte bilimport? Bilar över 10 år eller med värde under 5 000 euro. Då är importkostnaden ofta högre än bilens värde. Fundera på att köpa bil lokalt istället. Hur hittar jag en bra bilvärderare på Malta? Transport Malta har lista över godkända värderare. Priserna varierar mellan 100–200 euro. Ta in flera offerter – billigast är inte alltid bäst. Vad händer om bilen inte klarar VIP-testet? Du får en lista på brister och kan göra omtest efter reparation. Vanligaste problemen: Strålkastare och avgasvärden. Omtag kostar 40 euro.
