Spis treści Import auta na Maltę: Zrozum podstawy Krok po kroku: Jak poprawnie zaplanować import auta na Maltę Rejestracja auta na Malcie: Dokumenty i formalności Import auta na Maltę – koszty: Jak prawidłowo skalkulować budżet Ruch lewostronny na Malcie: Przestawienie się z jazdy po prawej Przepisy drogowe na Malcie: Co musi wiedzieć niemiecki kierowca Rejestracja auta na Malcie: Ostatni maraton urzędowy Jak unikać typowych błędów przy imporcie auta na Maltę Najczęściej zadawane pytania Siedzę właśnie w moim niemieckim samochodzie z maltańską tablicą i wspominam dzień, w którym postanowiłem: Samochód jedzie ze mną na Maltę. To, co zaczęło się jako spontaniczny pomysł, zamieniło się w wielomiesięczną odyseję przez unijne przepisy, urzędowe formalności i pułapki ruchu lewostronnego. Dziś, dwa lata później, mogę powiedzieć: Było warto – ale tylko dlatego, że nauczyłem się, jak to zrobić dobrze. Jeśli zastanawiasz się, czy Twój wierny czworokołowiec powinien spróbować szczęścia na tej śródziemnomorskiej wyspie, jesteś we właściwym miejscu. Większość poradników mówi wszystko jest proste, ale ja powiem Ci prawdę: Import auta na Maltę jest wykonalny, ale potrzebujesz planu, cierpliwości i trochę maltańskiego spokoju ducha. Import auta na Maltę: Zrozum podstawy Zanim po raz pierwszy przekręcisz kluczyk na maltańskiej ziemi, warto wiedzieć, co właściwie oznacza import auta na Maltę. To nie tylko przeprawa promem – to oficjalny import do innego kraju UE z wszystkimi formalnościami. Kiedy Twój samochód jest zaimportowany”? Tu robi się ciekawie: Twój samochód uważa się za zaimportowany, jeśli używasz go na Malcie dłużej niż sześć miesięcy. To ta magiczna granica, po której Transport Malta (maltański urząd rejestracyjny) mówi: Witaj w maltańskim systemie podatkowym. Do tego momentu możesz jeździć z niemieckimi tablicami – ale uwaga, czas liczy się od pierwszego dnia przyjazdu. Swoboda przemieszczania się w UE vs. przepisy krajowe Zgadza się: Jako obywatel UE możesz się swobodnie przemieszczać. Twój samochód? Podlega prawu kraju, w którym jest zarejestrowany. Malta ma swoje zasady – i potrafią zaskoczyć: Podatek rejestracyjny: Może wynosić nawet do 37% wartości auta Badanie techniczne: Maltański test VIP (Vehicle Inspection Programme) Dostosowanie do ruchu lewostronnego: Reflektory muszą być zmienione Zmiana ubezpieczenia: Niemiecka polisa działa tylko w ograniczonym zakresie Rejestracja pojazdu na Malcie: Trzy opcje W zasadzie masz trzy możliwości, by legalnie jeździć swoim autem na Malcie: Status turysty: Do 6 miesięcy na niemieckich tablicach (wyłącznie dla odwiedzających) Tymczasowa rejestracja: Na pobyt 6-12 miesięcy (skomplikowane i drogie) Pełny import: Stała maltańska rejestracja (najrozsądniejsze wyjście) Spoiler: Zostajesz na dłużej? Nie ma innej opcji niż pełny import. Wszystko pozostałe jest droższe i bardziej zawiłe. Krok po kroku: Jak poprawnie zaplanować import auta na Maltę Najlepszy czas na import samochodu? Na pewno nie w maltańskie święto. Jest ich tu odczuwalnie co drugi dzień. Próbowałem coś załatwiać w sierpniu – wielki błąd. Połowa Malty na urlopie, druga połowa robi sobie sjestę. Harmonogram: Tak zaplanujesz import auta na Maltę Moja rada: Zacznij planowanie minimum trzy miesiące przed planowaną przeprowadzką. Oto sprawdzony plan działania: Termin Zadanie Dlaczego ważne? 3 miesiące wcześniej Uzyskać wycenę pojazdu Podstawa do wyliczenia podatku 2 miesiące wcześniej Przetłumaczyć dokumenty Maltańskie urzędy tego wymagają 6 tygodni wcześniej Kupić bilet na prom W sezonie szybko brak miejsc 1 miesiąc wcześniej Wypowiedzieć/dostosować ubezpieczenie Unikasz podwójnych opłat 2 tygodnie wcześniej Umówić wizytę w Transport Malta Terminy wyłącznie online Zbierz dokumenty: Lista kontrolna importu auta na Maltę Maltańskie urzędy kochają papier. Nie wersje cyfrowe, nie e-maile – tylko papier. Oto pełna lista potrzebnych dokumentów: Dowód rejestracyjny (Teil I): Oryginał plus poświadczone tłumaczenie Karta pojazdu (Teil II): Dowód własności COC (Certificate of Conformity): Od producenta, potwierdza zgodność z UE Umowa kupna lub faktura: Potwierdzenie wartości i dla podatku Przegląd techniczny (TÜV): Ważny maks. 6 miesięcy Paszport lub dowód osobisty: Obywatel UE może okazać dowód Dowód zamieszkania na Malcie: Umowa najmu lub rachunek za media Wycena auta: Od uznanego rzeczoznawcy COC: Niewidzialna przeszkoda COC (Certificate of Conformity) to powód, dla którego cały import może się wyłożyć bez Twojej wiedzy. Ten dokument potwierdza zgodność auta z normami UE. Problem: Właściciele często nigdy go nie dostali albo już dawno zgubili. Gdzie go dostać? Bezpośrednio u producenta lub przedstawiciela – czas oczekiwania 2-4 tygodnie i koszt 50-200 euro. BMW, Mercedes, VW – każdy ma własne procedury. Mój tip: Dzwoń do centrali w Niemczech, zwykle wiedzą więcej niż lokalny salon. Rejestracja auta na Malcie: Dokumenty i formalności Teraz robi się poważnie. Stoisz pod budynkiem Transport Malta w Marsa i zastanawiasz się, dlaczego pół Valletty ustawiło się przed Tobą w kolejce. Witamy na Malcie – tu wszystko toczy się swoim tempem. Transport Malta: Twój nowy najlepszy przyjaciel (lub wróg) Transport Malta to centrum dla wszystkich spraw z kółkami. Budynek w Marsa rzuca się w oczy – nowoczesny kompleks z czasów, które dawno minęły. Dobra wiadomość: Umawianie wizyt online działa. Zła: Terminy rozchodzą się tygodniami naprzód. Moja sztuczka: Sprawdzaj rano o 8 online. Często zwalniają się wolne wizyty przez odwołania. A tak serio – obsługa jest już dużo lepsza niż opinia; czasy spędzania tam całego dnia już minęły. VIP-Test: Maltańska wersja TÜV Vehicle Inspection Programme (VIP) to odpowiedź Malty na niemiecki TÜV. Różnica? Jest dokładniejszy, trwa dłużej i ma swoje szczególne wymagania. Co będzie sprawdzane: Ustawienie reflektorów: Muszą być na ruch lewostronny Hamulce i opony: Minimalny bieżnik 1,6 mm (jak w Niemczech) Emisja spalin: Bardziej rygorystyczna niż w Niemczech Wyposażenie bezpieczeństwa: Apteczka, trójkąt, kamizelka odblaskowa Elektronika: Wszystkie światła, klakson, wycieraczki Koszt testu: 40 euro, czas: około 30 minut. Wizytę rezerwujesz osobno – też tu: planuj z wyprzedzeniem kilka tygodni. Zmiana ustawienia reflektorów: Lewa to nowe prawo Twoje niemieckie reflektory świecą w prawo – logiczne, skoro masz ruch prawostronny. Na Malcie muszą świecić w lewo. To nie opcja, to wymóg VIP-Testu. Masz dwie możliwości: Naklejki: Tymczasowe, specjalne naklejki (5-10 euro) Przeróbka: Stała zmiana w warsztacie (50-150 euro) W nowoczesnych autach z LED lub xenon można często przestawić światła w komputerze pokładowym. Sprawdź instrukcję lub zapytaj lokalnego mechanika. Import auta na Maltę – koszty: Jak prawidłowo skalkulować budżet Czas na bolesny temat: Ile to wszystko kosztuje? Mówię wprost: Taniej nie będzie. Malta część swojego budżetu państwowego finansuje z rejestracji aut. Gdy zobaczyłem pierwszy rachunek, myślałem: Pomyłka. Nie była. Podatek rejestracyjny: Największy wydatek Podatek rejestracyjny to największy koszt przy imporcie auta na Maltę. Bazuje na aktualnej wartości rynkowej auta i wynosi od 0% do nawet 37%. Wyliczony jest według: Typ pojazdu: Osobowy, motocykl, użytkowy Pojemność silnika: Im większy silnik, tym wyższy podatek Emisja CO2: Ekologiczne auta płacą mniej Wiek auta: Im starsze, tym taniej Wartość rynkowa: Podstawa wyliczenia Wartość pojazdu Poj. Poj. > 1600ccm Do 5.000 € 0% 15% 5.001 – 15.000 € 15% 25% 15.001 – 25.000 € 25% 35% Powyżej 25.000 € 35% 37% Koszty importu auta na Maltę: Co naprawdę płacisz Oto brutalna prawda – moje pełne zestawienie wydatków dla 3-letniego VW Golfa wartego 15.000 euro: Pozycja Koszt Uwagi Podatek rejestracyjny 3.750 € 25% wartości pojazdu VIP-Test 40 € Maltański przegląd Wycena auta 150 € Uznany rzeczoznawca Tłumaczenia 120 € Dokumenty z poświadczeniem Tablice rejestracyjne 35 € Maltański numer Opłaty urzędowe 85 € Administracja Transport Malta Prom (w obie strony) 280 € Z samochodem, z Sycylii Suma 4.460 € Bez kosztów warsztatu Jak zaoszczędzić: Gdzie można ciąć koszty Podatek rejestracyjny jest nie do obejścia – ale na innych punktach możesz zaoszczędzić: Wycena auta: Porównaj kilka ofert, ceny się różnią Tłumaczenia: Nie każdy dokument musi być poświadczony Prom: Poza sezonem taniej nawet o 50% COC: Najpierw pytaj w salonie, często taniej niż u producenta Kiedy import się nie opłaca? Szczerze: Jeśli auto ma ponad 10 lat lub jest warte poniżej 5.000 euro – przelicz wszystko dokładnie. Często tańszy jest zakup lokalny. Rynek używanych aut na Malcie żyje – większość to importy z UK z kierownicą po prawej, idealne na lewostronny ruch. Ruch lewostronny na Malcie: Przestawienie się z jazdy po prawej Przyznam się: Pierwszy dzień po lewej stronie był koszmarem. Siedziałem po prawej, myślałem po lewej, źle skręciłem i wylądowałem na czołówce. Na szczęście na Malcie to się zdarza często – Malteńczycy podchodzą wyrozumiale do zagubionych turystów. Ruch lewostronny Malta: Pierwsze 24 godziny przetrwania Zmiana na ruch lewostronny to bardziej wyzwanie dla głowy niż dla auta. Niemiecki samochód radzi sobie świetnie – to Twój mózg potrzebuje czasu na przestawienie. Co zmienia się od razu: Pozycja za kierownicą: Siedzisz po prawej, jedziesz lewą – trzeba się przyzwyczaić Rondo: W prawo, nie w lewo Pas do wyprzedzania: Po prawej, a nie po lewej Skręcanie: Lewy skręt jak prawy w Niemczech Znaki drogowe na Malcie: Brytyjska spuścizna i standard UE Maltańskie znaki to mieszanka brytyjskich i unijnych standardów. Pozytyw: Większość jest intuicyjna lub po angielsku. Ale uwaga: Prędkości podane są w km/h, ale stare znaki mogą być w mph. Najważniejsze znaki na Malcie: Give Way: Ustąp pierwszeństwa (jak Vorfahrt beachten) No Entry: Zakaz wjazdu Bus Lane: Pas dla autobusów – wysokie kary za jazdę ZTL (Zona Traffico Limitato): Strefa ograniczonego ruchu, tylko dla mieszkańców Kierownica po prawej czy po lewej: Co lepsze? Zastanawiasz się, czy niemiecki samochód z kierownicą po lewej to minus na Malcie? Częściowo tak. Wyprzedzanie trudniejsze, bo słabiej widać ruch z przeciwka. Parkowanie przy krawężniku – o dziwo łatwiejsze. Moje doświadczenie po dwóch latach: Przyzwyczaisz się. Większość emigrantów ma kierownicę po lewej, Malteńczycy i Brytyjczycy po prawej. W Vallettcie i wąskich uliczkach nie ma to aż takiego znaczenia – tam ledwo cokolwiek przejedzie. Przepisy drogowe na Malcie: Co musi wiedzieć niemiecki kierowca Malta jest mała, ale przepisy drogowe potrafią zaskoczyć. Część jest logiczna, część jeszcze z czasów brytyjskiej kolonii. A reszta to niepisane zasady, których nie znajdziesz na znakach. Ograniczenia prędkości: Wolniej znaczy spokojniej Dobra wiadomość dla zestresowanych Niemców: Na Malcie jeździsz spokojniej z automatu. Limity prędkości są umiarkowane i rzeczywiście kontrolowane. Typ drogi Prędkość Szczegóły Obszar zabudowany 50 km/h Często strefy Tempo 30 Droga poza miastem 80 km/h Najczęściej węższe niż w Niemczech Droga ekspresowa 80 km/h Tak, tu też tylko 80! Strefy przy szkołach 15 km/h Ściśle kontrolowane Parkowanie na Malcie: Kreatywnie, drogo lub niewykonalnie Parkowanie na Malcie to sztuka. Oficjalne miejsca zwykle zajęte, nieoficjalne – bardzo pomysłowe, a parkowanie w niedozwolonym miejscu dużo kosztuje. Tak działa system maltańskich parkingów: Białe linie: Za darmo, ale prawie zawsze zajęte Niebieskie linie: Płatne, 1-2 euro za godzinę Żółte linie: Parking dla mieszkańców, tylko z pozwoleniem Czerwone linie: Zakaz zatrzymywania się Mój tip: Zainstaluj aplikację Park Malta. Pokazuje wolne miejsca w czasie rzeczywistym i pozwala opłacić parking. Uratowała mi niejedną grzywnę. Mandaty na Malcie: Drogo i szybko Maltańska policja drogowa jest skuteczna – czasem aż za bardzo. Oto najczęstsze pułapki dla niemieckich kierowców: Wykroczenie Mandat Częstość Przekroczenie prędkości 50-300 € Codziennie Nieprawidłowe parkowanie 25-100 € Bardzo często Korzystanie z telefonu 120 € Częste kontrole Jazda po pasie dla autobusów 300 € Automatyczne kamery Przejazd na czerwonym 150 € Nadzór kamer Szczególne przepisy maltańskiego ruchu Kilka osobliwości, o których nikt Ci nie powie: Rondo: Pierwszeństwo ma ten, kto już jest na rondzie – ale Malteńczycy czasem widzą to inaczej Klakson: Używany często i przyjaźnie, nie jako oznaka agresji Kierunkowskaz: Opcjonalny – przynajmniej według niektórych tutejszych Pasy dla pieszych: Piesi mają pierwszeństwo, ale nie licz na to ślepo Niedzielni kierowcy: W soboty i niedziele jeździ się bardzo powoli Rejestracja auta na Malcie: Ostatni maraton urzędowy Wszystkie papiery zebrane, VIP-Test zaliczony, pieniądze na podatek rejestracyjny przygotowane. Teraz finał: właściwa rejestracja w Transport Malta. Tu rozstrzyga się, czy miesiące przygotowań kończą się sukcesem, czy zaczynasz od nowa. Wielki dzień: Wizyta w Transport Malta Stoisko z aktówką pod budynkiem Transport Malta i czujesz się jak przed ważnym egzaminem. I tak właśnie jest. Urzędnicy znają każdy trik zdesperowanych właścicieli aut i każdy błąd w dokumentach. Jak wygląda wizyta: Check-in: Potwierdzenie wizyty, pobranie numerku Sprawdzenie dokumentów: Szczegółowa kontrola papierów Wyliczenie podatku: Na podstawie wyceny pojazdu Opłata: Gotówka lub karta, wyjątki nie istnieją Odbiór tablic: Nowe maltańskie numery są Twoje Maltańskie tablice rejestracyjne: Nowa tożsamość Maltańskie tablice wyglądają inaczej niż niemieckie: trzy litery, trzy cyfry, koniec. Format: ABC 123. Litery są losowe, cyfry po kolei. Własnych numerów nie ma – Malta stawia na praktyczność, nie na show. Co można odczytać z tablic: Stare formaty: DBY, GBY = rejestracja sprzed 2004 roku Nowe formaty: AAA-ZZZ = po wstąpieniu do UE Szczególne oznaczenia: P = Policja, M = Wojsko, H = Zabytkowe Ubezpieczenie na Malcie: Ostatni krok Z nowymi maltańskimi tablicami potrzebujesz polisy od lokalnego ubezpieczyciela. Niemiecka przestaje działać od razu. Nie ma problemu – firma ubezpieczeniowa znajdzie się szybko, ceny są uczciwe. Popularni ubezpieczyciele na Malcie: Middlesea Insurance: Największy operator, dużo oddziałów Elmo Insurance: Często tańszy, dobry serwis online Mapfre Middlesea: Międzynarodowa grupa, ochrona w UE GasanMamo: Lokalny ubezpieczyciel, indywidualne podejście Koszty? Około 300-600 euro rocznie za pełny pakiet, zależnie od wieku kierowcy, auta i historii szkód. Niemiecka bezszkodowość zwykle jest uznawana – zabierz potwierdzenie od swojego ubezpieczyciela. Jak unikać typowych błędów przy imporcie auta na Maltę Popełniłem niemal wszystkie klasyczne błędy przy imporcie auta. Żebyś Ty tego nie robił, oto najczęstsze wpadki i jak ich uniknąć. Błąd #1: Za późno zaczynasz planowanie Klasyk: Myślisz ogarnę to w dwa tygodnie. Nic z tego. Na wizytę w urzędzie poczekasz tygodniami, COC wymaga czasu, tłumaczenia też. Mój pierwszy samochód stał trzy miesiące na niemieckich tablicach, bo byłem za późno. Rozwiązanie: Min. trzy miesiące wyprzedzenia, a najlepiej cztery. Błąd #2: Zła wycena pojazdu Podatek rejestracyjny liczony jest od wartości auta. Wielu zawyża wycenę (dla ego) lub bierze pierwszego lepszego rzeczoznawcę. Efekt: setki euro więcej podatku. Rozwiązanie: Weź kilka wycen i wybierz najniższą realistyczną wartość. Błąd #3: Bez VIP-Testu do urzędu Transport Malta nie przyjmie Cię bez ważnego VIP-Testu. Sprawdziłem – dwie godziny w kolejce na marne. Rozwiązanie: Najpierw VIP-Test, potem rejestracja. Nigdy na odwrót. Błąd #4: Przedwczesne wypowiedzenie niemieckiego ubezpieczenia Wypowiadasz niemiecką polisę i zostajesz bez ochrony, bo maltańska rejestracja trwa dłużej niż myślałeś. Rozwiązanie: Niemieckie ubezpieczenie wypowiedz dopiero po aktywacji maltańskiej polisy. Lista kontrolna importu auta na Maltę: Ostatni przegląd przed urzędem Zanim ruszysz do Transport Malta, sprawdź tę listę: ☐ VIP-Test zaliczony (nie starszy niż 30 dni) ☐ Wycena pojazdu (uznany rzeczoznawca) ☐ Wszystkie dokumenty przetłumaczone i poświadczone ☐ COC od producenta ☐ Dowód pobytu na Malcie nie starszy niż 3 miesiące ☐ Wystarczająco gotówki na podatek ☐ Wizyta w Transport Malta potwierdzona ☐ Plan B na ubezpieczenie Najczęściej zadawane pytania Jak długo mogę jeździć na niemieckich tablicach na Malcie? Jako turysta do 6 miesięcy. Jeśli zostajesz dłużej lub meldujesz pobyt na Malcie, musisz przeprowadzić import i rejestrację auta. Ile naprawdę kosztuje import auta na Maltę? Dla auta o wartości 15.000 euro – około 4.000-5.000 euro, razem z wszystkimi opłatami i podatkami. Największy koszt to podatek rejestracyjny: 15-37% wartości samochodu. Czy muszę mieć COC, by zaimportować auto? Tak, bez Certificate of Conformity ani rusz. Ten dokument potwierdza zgodność auta z normami UE. Dostępny u producenta pojazdu za 50-200 euro. Czy mogę przenieść moją niemiecką historię bezszkodowości? Najczęściej tak. Maltańscy ubezpieczyciele akceptują zazwyczaj niemieckie zaświadczenia o bezszkodowości. Poproś swoją starą firmę o międzynarodowy dokument. Trudno się przestawić na ruch lewostronny? Pierwsze dni wymagają przyzwyczajenia, zwłaszcza podczas skrętów i wyprzedzania. Po tygodniu nie myślisz już o tym. Niemieckie auto z kierownicą po lewej radzi sobie bez problemu na maltańskich drogach. Kiedy nie opłaca się importować auta? Gdy auto ma ponad 10 lat lub jest warte mniej niż 5.000 euro. Wtedy koszty importu są często wyższe niż wartość auta. Zastanów się nad lokalnym zakupem na Malcie. Jak znaleźć dobrego rzeczoznawcę na Malcie? Transport Malta publikuje listę uznanych rzeczoznawców. Ceny: 100-200 euro. Warto porównać kilka ofert – najtańszy nie zawsze znaczy najgorszy. Co jeśli nie zaliczę VIP-Testu? Dostajesz listę usterek – po naprawie powtarzasz test. Najczęstsze problemy: reflektory i emisja spalin. Za kolejne podejście płacisz 40 euro.
