Innholdsfortegnelse Importere bil til Malta: Forst\u00e5 det grunnleggende Steg-for-steg: Slik planlegger du bilimport til Malta Bilregistrering p\u00e5 Malta: Dokumenter og myndighetsbes\u00f8k Importere bil til Malta kostnader: Budsjett og kalkyle Venstrekj\u00f8ring p\u00e5 Malta: Fra h\u00f8yre- til venstrekj\u00f8rer Trafikkregler p\u00e5 Malta: Dette m\u00e5 tyske bilf\u00f8rere vite Registrere bil p\u00e5 Malta: Den siste myndighetsmaratonen Vanlige feil ved bilimport til Malta og hvordan unng\u00e5 dem Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l Her sitter jeg i min tyske bil med maltesiske skilter og tenker tilbake p\u00e5 dagen jeg bestemte meg: Bilen skal med til Malta. Det som begynte som en spontan id\u00e9, ble til en m\u00e5nedslang ferd gjennom EU-regler, myndighetsbes\u00f8k og utfordringer med venstrekj\u00f8ring. I dag, to \u00e5r senere, kan jeg si: Det var verdt hver eneste time \u2013 men bare fordi jeg n\u00e5 vet hvordan det skal gj\u00f8res riktig. Lurer du p\u00e5 om din trofaste firehjuling b\u00f8r bli med til Middelhavs\u00f8ya, har du kommet til rett sted. For mens de fleste guider hevder at \u00abalt er ganske enkelt\u00bb, skal jeg fortelle deg sannheten: \u00c5 importere bil til Malta er fullt mulig, men du trenger en plan, t\u00e5lmodighet og en god dose maltesisk ro. Importere bil til Malta: Forst\u00e5 det grunnleggende F\u00f8r du vrir om n\u00f8kkelen p\u00e5 maltesisk jord for f\u00f8rste gang, b\u00f8r du vite hva \u00e5 importere bil til Malta faktisk inneb\u00e6rer. Det handler ikke bare om \u00e5 ta fergen over \u2013 det er en offisiell import til et annet EU-land, med alt det medf\u00f8rer. N\u00e5r regnes bilen din som importert? N\u00e5 blir det interessant: Bilen din regnes som importert straks du bruker den i Malta i mer enn seks m\u00e5neder. Det er den magiske grensen hvor Transport Malta (det maltesiske vegkontoret) sier: Velkommen til det maltesiske skattesystemet. Inntil da kan du kj\u00f8re rundt med tyske skilt \u2013 men husk, tellingen starter f\u00f8rste dag du ankommer. EU-frihet vs. nasjonale lover Ja, du har rett: Som EU-borger kan du bevege deg fritt. Men bilen din? Den styres av lovene i landet der den er registrert. Malta har egne regler, og de kan v\u00e6re krevende: Registreringsavgift: Kan utgj\u00f8re opptil 37 % av bilens verdi Teknisk kontroll: Maltas VIP-test (Vehicle Inspection Programme) Tilpasning for venstrekj\u00f8ring: Frontlys m\u00e5 justeres Forsikringsbytte: Tysk forsikring gjelder kun begrenset Registrering av kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 Malta: Dine tre alternativer Det finnes i hovedsak tre m\u00e5ter \u00e5 ha med bilen din til Malta: Turiststatus: Opptil 6 m\u00e5neder med tyske skilter (kun for bes\u00f8kende) Midlertidig registrering: For opphold mellom 6\u201312 m\u00e5neder (komplisert og dyrt) Full import: Permanent maltesisk registrering (det smarte valget) Spoiler: Skal du bo der lenge, er det bare full import som gjelder. Alt annet blir dyrere og mer komplisert. Steg-for-steg: Slik planlegger du bilimport til Malta Beste tidspunkt for bilimporten din? Definitivt ikke p\u00e5 maltesisk helligdag. De f\u00f8les som de kommer annenhver dag. Jeg pr\u00f8vde en gang i august \u2013 stor tabbe. Halve Malta er p\u00e5 ferie, resten tar siesta. Tidsplan: Slik lykkes du med bilimport til Malta Mitt r\u00e5d: Begynn planleggingen minst tre m\u00e5neder f\u00f8r flyttingen. Her er min gjennompr\u00f8vde tidslinje: Tidspunkt Oppgave Hvorfor viktig? 3 m\u00e5neder f\u00f8r F\u00e5 takst\/verdivurdering Grunnlag for avgiftsberegning 2 m\u00e5neder f\u00f8r Oversette dokumenter Maltesiske myndigheter krever det 6 uker f\u00f8r Bestille fergebillett H\u00f8ysesongen blir raskt fullbooket 1 m\u00e5ned f\u00f8r Avslutte\/endre forsikring Unng\u00e5 dobbeltbetaling 2 uker f\u00f8r Booke time hos Transport Malta Kan kun bestilles p\u00e5 nett Samle dokumenter: Din sjekkliste for bilimport til Malta Maltesiske myndigheter elsker papir. Ikke digitalt, ikke p\u00e5 e-post \u2013 papir. Her er hele listen du trenger: Vognkort (registreringsbevis del I): Original + attestert oversettelse F\u00f8rerkort (registreringsbevis del II): Bevis p\u00e5 eierskap COC-dokumenter (Certificate of Conformity): Fra produsenten, beviser EU-godkjenning Kj\u00f8pekontrakt eller kvittering: For verdisetting og avgifter Periodisk kontroll (T\u00dcV): Ikke eldre enn 6 m\u00e5neder Pass eller ID-kort: EU-borgere trenger bare ID-kort Bostedsbevis Malta: Leiekontrakt eller str\u00f8mregning Verdivurdering: Fra godkjent takstmann COC-dokumenter: Den skjulte snubletr\u00e5den COC-dokumentene (Certificate of Conformity) kan v\u00e6re grunnen til at importen din stopper f\u00f8r du vet det. Dette papiret beviser at bilen oppfyller EU-standardene. Problemet? Mange bileiere har aldri f\u00e5tt det, eller har mistet det for lenge siden. Hvor f\u00e5r du det? Direkte fra produsenten eller import\u00f8ren. Det tar 2\u20134 uker og koster mellom 50\u2013200 euro. BMW, Mercedes, VW \u2013 alle har egne prosesser. Mitt tips: Ring den tyske sentralen direkte \u2013 de har ofte bedre oversikt enn lokale forhandlere. Bilregistrering p\u00e5 Malta: Dokumenter og myndighetsbes\u00f8k N\u00e5 blir det alvor. Du st\u00e5r foran Transport Malta-bygget i Marsa og lurer p\u00e5 hvorfor halve Valletta st\u00e5r foran deg i k\u00f8. Velkommen til den maltesiske virkeligheten \u2013 her g\u00e5r alt litt saktere. Transport Malta: Din nye beste venn (eller verste fiende) Transport Malta er hovedkontoret for alt som har hjul. Bygget i Marsa er ikke til \u00e5 ta feil av \u2013 en moderne koloss som ser ut som tatt ut av en annen tid. Gode nyheter: Du kan bestille time p\u00e5 nett. D\u00e5rlige nyheter: Timene er ofte booket uker i forveien. Mitt insidertriks: Sjekk nettsiden rundt klokka \u00e5tte om morgenen. Ofte blir det ledige timer fordi andre avbestiller. Og ja, servicen er faktisk bedre enn sitt rykte \u2013 maratondagene p\u00e5 kontoret er oftere historie enn regel n\u00e5. VIP-testen: Maltas svar p\u00e5 T\u00dcV Vehicle Inspection Programme (VIP) er Maltas versjon av tysk T\u00dcV. Forskjellen? Den er grundigere, tar lengre tid og har egne regler. Dette kontrolleres: Lysinnstilling: M\u00e5 justeres for venstrekj\u00f8ring Bremser og dekk: Minimum m\u00f8nsterdybde 1,6 mm (som i Tyskland) Utslipp: Strengere enn i Tyskland Sikkerhetsutstyr: F\u00f8rstehjelpsskrin, varseltrekant, refleksvest Elektronikk: Alle lys, horn, viskere Testen koster 40 euro og tar ca. 30 minutter. Timer m\u00e5 bestilles separat, og her ogs\u00e5 \u2013 start bestillingen i god tid. Justere frontlys: Venstre er det nye h\u00f8yre De tyske lyktene peker mot h\u00f8yre \u2013 naturlig med h\u00f8yrekj\u00f8ring. P\u00e5 Malta m\u00e5 de peke mot venstre. Dette er ikke valgfritt, men et krav for \u00e5 best\u00e5 VIP-testen. Du har to valg: Teipe om: Midlertidig l\u00f8sning med spesialklistremerker (5\u201310 euro) Justere om: Permanent l\u00f8sning hos verksted (50\u2013150 euro) Moderne biler med LED eller Xenon-lys kan ofte justeres via bilens computer. Sjekk instruksjonsboken eller sp\u00f8r en maltesisk mekaniker. Importere bil til Malta kostnader: Budsjett og kalkyle N\u00e5 til det smertefulle: Hva koster moroa? Jeg sier det rett ut \u2013 billigere blir det ikke. Malta finansierer en god del av statsbudsjettet med bilregistrering. Da jeg fikk f\u00f8rste regning, trodde jeg det var en feil. Det var det ikke. Registreringsavgift: Den store utgiftsposten Registreringsavgiften er den st\u00f8rste utgiften n\u00e5r du importerer bil til Malta. Den baserer seg p\u00e5 bilens markedsverdi og kan ligge mellom 0 % og 37 %. Beregningen er komplisert og tar hensyn til: Kj\u00f8ret\u00f8ytype: Personbil, MC, varebil Slagvolum: St\u00f8rre motor = h\u00f8yere avgift CO2-utslipp: Milj\u00f8vennlig l\u00f8nner seg Alder p\u00e5 bilen: Eldre biler betaler mindre Markedsverdi: Basen for beregningen Kj\u00f8ret\u00f8yverdi Slagvolum Slagvolum > 1600ccm Inntil 5.000 \u20ac 0% 15% 5.001\u201315.000 \u20ac 15% 25% 15.001\u201325.000 \u20ac 25% 35% Over 25.000 \u20ac 35% 37% Kostnadsoversikt ved bilimport til Malta: Dette m\u00e5 du regne med Her er realiteten \u2013 hele kostnadslisten min for en tre \u00e5r gammel VW Golf med markedsverdi 15.000 euro: Post Kostnad Merk Registreringsavgift 3.750 \u20ac 25 % av bilens verdi VIP-test 40 \u20ac Maltesisk teknisk kontroll Verdivurdering 150 \u20ac Fra godkjent takstmann Oversettelser 120 \u20ac Attesterte bilpapirer Skilter 35 \u20ac Maltesisk nummerskilt Gebyrer 85 \u20ac Transport Malta og administrasjon Ferge (tur-retur) 280 \u20ac Med bil \u2013 fra Sicilia Totalt 4.460 \u20ac Uten verkstedkostnader Sparertips: Slik kan du redusere kostnadene Registreringsavgiften er fast \u2013 den slipper du ikke unna. Men det er mulig \u00e5 spare inn p\u00e5 andre poster: Verdivurdering: F\u00e5 tilbud fra flere, prisene varierer mye Oversettelser: Ikke alle papirer m\u00e5 oversettes og attesteres Ferge: Reis utenom h\u00f8ysesong og spar opptil 50 % COC-dokumenter: Sjekk f\u00f8rst med forhandler \u2013 ofte billigere enn produsenten N\u00e5r l\u00f8nner det seg ikke \u00e5 importere bil? \u00c6rlig svar: For biler over 10 \u00e5r eller under 5.000 euro b\u00f8r du regne skikkelig. Lokal kj\u00f8p kan ofte v\u00e6re billigere. Malta har et levende bruktmarked \u2013 ofte med britiskimporterte h\u00f8yrestyrte biler, perfekt for venstrekj\u00f8ringen. Venstrekj\u00f8ring p\u00e5 Malta: Fra h\u00f8yre- til venstrekj\u00f8rer Okei, jeg innr\u00f8mmer det: F\u00f8rste dag med venstrekj\u00f8ring var et mareritt. Jeg satt p\u00e5 h\u00f8yre side, tenkte p\u00e5 venstre, tok feil avkj\u00f8ring og havnet plutselig mot m\u00f8tende trafikk. Heldigvis skjer det oftere p\u00e5 Malta enn du tror \u2013 maltesere er sv\u00e6rt t\u00e5lmodige med forvirrede turister. Venstrekj\u00f8ring p\u00e5 Malta: De f\u00f8rste 24 timene Omleggingen til venstrekj\u00f8ring er mest en mental \u00f8velse. Bilen virker helt fint \u2013 det er hjernen som trenger omprogrammering. Dette merker du fort: Sittestilling: Du sitter p\u00e5 h\u00f8yre side, kj\u00f8rer venstre \u2013 uvant Rundkj\u00f8ring: Med klokka i stedet for mot klokka Forbikj\u00f8ring: H\u00f8yre side, ikke venstre Svinge: Venstresving er som h\u00f8yresving hjemme Trafikkskilt p\u00e5 Malta: Britisk arv m\u00f8ter EU-standard Maltesiske skilt er en miks av britisk og EU-standard. Det gode: De fleste er selvforklarende eller st\u00e5r p\u00e5 engelsk. Det forvirrende: Fart i km\/t, men noen gamle skilt st\u00e5r fortsatt i mph. Viktige trafikkskilt p\u00e5 Malta: Give Way: Vikeplikt (som Vikeplikt) No Entry: Innkj\u00f8ring forbudt Bus Lane: Kun for busser \u2013 h\u00f8ye b\u00f8ter hvis brutt ZTL (Zona Traffico Limitato): Bilforbudt sone \u2013 kun beboere tillatt H\u00f8yrestyrt eller venstrestyrt: Hva fungerer best? Lurer du p\u00e5 om tysk venstrestyrt bil er en ulempe? I noen tilfeller, ja. Forbikj\u00f8ring er vanskeligere fordi du ser d\u00e5rligere forbi. Parkering i veikant er derimot enklere. Min erfaring etter to \u00e5r: Du venner deg til det. De fleste utlendinger kj\u00f8rer venstrestyrt, bare briter og maltesere har h\u00f8yrestyrte. I Valletta eller trange gater spiller det ingen rolle \u2013 du kommer knapt forbi uansett. Trafikkregler p\u00e5 Malta: Dette m\u00e5 tyske bilf\u00f8rere vite Malta er lite, men trafikkreglene er ikke alltid like enkle. Noen er logiske, andre helt klart restene fra britisk kolonitid. Og s\u00e5 er det de uskrevne reglene du aldri finner p\u00e5 skilt. Fartsgrenser Malta: Det g\u00e5r roligere for seg Godt nytt for stressede tyskere: P\u00e5 Malta kj\u00f8rer du automatisk roligere. Fartsgrensene er moderate og faktisk h\u00e5ndhevet. Veitype Fart Spesialregler Tettsted 50 km\/t Ofte 30-soner Landevei 80 km\/t Ofte smalere enn i Tyskland Motortrafikkvei 80 km\/t Ogs\u00e5 her bare 80! Skoleomr\u00e5der 15 km\/t Strengt h\u00e5ndhevet Parkering p\u00e5 Malta: Kreativt, dyrt eller umulig Parkering p\u00e5 Malta er en kunst. Offisielle plasser er som regel opptatt, de uoffisielle kreative, og feilparkering kan koste dyrt. Slik fungerer maltesisk parkeringssystem: Hvite felt: Gratis, men nesten alltid opptatt Bl\u00e5 felt: Betalt, 1\u20132 euro pr. time Gule felt: Beboerparkering, kun med tillatelse R\u00f8de felt: Absolutt stoppforbud Mitt tips: Last ned \u00abPark Malta\u00bb\u2011appen. Viser ledige plasser i sanntid, og du kan betale direkte. Har spart meg for utallige b\u00f8ter. B\u00f8ter p\u00e5 Malta: Dyre og effektive Den maltesiske trafikkpolitiet er effektive \u2013 av og til kanskje litt for effektive. Her er de vanligste fellene: Overtredelse Bot Hyppighet Fartsoverskridelse 50\u2013300 \u20ac Daglig Feilparkering 25\u2013100 \u20ac Sv\u00e6rt ofte Mobilbruk i bil 120 \u20ac Ofte kontrollert Kj\u00f8re i kollektivfelt 300 \u20ac Kameraoverv\u00e5ket Kj\u00f8re p\u00e5 r\u00f8dt lys 150 \u20ac Kameraoverv\u00e5ket Spesielle trafikkregler p\u00e5 Malta Noen s\u00e6rtrekk ingen forteller deg om: Rundkj\u00f8ring: Den som er i rundkj\u00f8ringen har forkj\u00f8rsrett \u2013 men noen maltesere er uenige Horn: Brukes ofte og vennlig, ikke aggressivt Blinklys: Ofte valgfritt \u2013 noen glemmer det Fotgjengeroverganger: Fotgjengere har f\u00f8rsterett, men ikke stol blindt p\u00e5 det S\u00f8ndagsf\u00f8rere: L\u00f8rdag og s\u00f8ndag g\u00e5r alt meget sakte Registrere bil p\u00e5 Malta: Den siste myndighetsmaratonen Du har samlet alle papirer, VIP-testen er i boks, avgiften klar til betaling. N\u00e5 kommer siste steg: Den faktiske registreringen hos Transport Malta. Det er n\u00e5 det avgj\u00f8res om m\u00e5nedene med forberedelser b\u00e6rer frukter, eller om du m\u00e5 starte p\u00e5 nytt. Den store dagen: Time hos Transport Malta Du st\u00e5r der med dokumentmappa foran Transport Malta-bygget og f\u00f8ler deg som f\u00f8r en eksamen. Det er ganske riktig. Saksbehandlerne kjenner hver triks fra desperate bileiere og finner hver feil i papirene. Slik foreg\u00e5r timen: Innsjekk: Bekreft time, ta k\u00f8lapp Dokumentsjekk: Alt gjennomg\u00e5s grundig Beregning av avgift: Basert p\u00e5 verdivurdering Betaling: Kontant eller kort, ingen unntak Uthenting av skilter: Dine nye maltesiske nummerskilt Maltesiske skilter: Din nye identitet Maltesiske skilter ser annerledes ut enn tyske: Tre bokstaver, tre tall. Format: ABC 123. Bokstavene er tilfeldig, tallene l\u00f8pende. Du kan ikke bestille \u00f8nskeskilt \u2013 Malta er praktisk, ikke forfengelig. Dette avsl\u00f8rer skiltet ditt: Gamle formater: DBY, GBY = Registrert f\u00f8r 2004 Nye formater: AAA\u2013ZZZ = Etter EU-medlemskap S\u00e6rlige skilter: P = Politi, M = Milit\u00e6ret, H = Historisk Forsikring i Malta: Siste steg Med maltesiske skilter trenger du maltesisk forsikring. Din tyske polise er fra n\u00e5 ugyldig. Heldigvis har Malta mange forsikringsselskaper og prisene er greie. Popul\u00e6re forsikringsselskaper p\u00e5 Malta: Middlesea Insurance: St\u00f8rst, har mange kontorer Elmo Insurance: Ofte billigst, god nettjeneste Mapfre Middlesea: Internasjonal akt\u00f8r, EU-dekning GasanMamo: Lokal akt\u00f8r, personlig service Kostnadene? Omtrent 300\u2013600 euro \u00e5rlig for full kasko, avhengig av alder, bil og bonus. Din tyske skadefrihet blir ofte godkjent \u2013 ta med bekreftelse fra tidligere forsikringsselskap. Vanlige feil ved bilimport til Malta og hvordan unng\u00e5 dem Jeg har gjort dem alle \u2013 klassiske feil ved bilimport. S\u00e5 slipper du \u00e5 gj\u00f8re de samme dyre tabbene, her er mine st\u00f8rste blemmer og hvordan de kan unng\u00e5s. Feil #1: Starter planleggingen for sent Klassiker: Du tror det fikser du p\u00e5 to uker. Det fungerer ikke. Myndighetsavtaler er booket uker frem, COC-papirer og oversettelser tar tid. Min f\u00f8rste bil sto med tyske skilter i tre m\u00e5neder fordi jeg var for sent ute. L\u00f8sning: Ha minst tre, helst fire, m\u00e5neder foran deg. Feil #2: Feil verdivurdering Registreringsavgiften baseres p\u00e5 markedsverdi. Mange f\u00e5r takst for h\u00f8yt (bra for egoet) eller bruker f\u00f8rste og beste takstmann. Resultat: Flere hundre euro for mye i avgifter. L\u00f8sning: F\u00e5 flere takster, og bruk laveste realistiske verdi. Feil #3: Til Transport Malta uten VIP-test Du slipper ikke gjennom hos Transport Malta uten gyldig VIP-test. Jeg pr\u00f8vde en gang \u2013 to timers venting bortkastet. L\u00f8sning: VIP-test f\u00f8rst, s\u00e5 registrering. Ikke omvendt. Feil #4: Avslutter tysk forsikring for tidlig Du sier opp tysk forsikring, men st\u00e5r uten dekning fordi maltesisk polise tar lenger tid enn planlagt. L\u00f8sning: Si opp tysk forsikring f\u00f8rst n\u00e5r maltesisk er i orden. Bilimport Malta sjekkliste: Siste sjekk f\u00f8r myndighetene F\u00f8r du drar til Transport Malta, kryss av: \u2610 Best\u00e5tt VIP-test (ikke eldre enn 30 dager) \u2610 Verdivurdering fra godkjent takstmann \u2610 Alle dokumenter oversatt og attestert \u2610 COC-dokumenter fra produsenten \u2610 Bostedsbevis ikke eldre enn tre m\u00e5neder \u2610 Nok kontanter til avgiften \u2610 Bekreftet time hos Transport Malta \u2610 Plan B for forsikringsavtale Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l Hvor lenge kan jeg kj\u00f8re med tyske skilter p\u00e5 Malta? Som turist opptil seks m\u00e5neder. Skal du bo lenger eller registrere adresse p\u00e5 Malta, m\u00e5 du importere og registrere bilen p\u00e5 nytt. Hva koster bilimport til Malta egentlig? For en bil verdt 15.000 euro rundt 4.000\u20135.000 euro inkludert avgifter og gebyrer. Registreringsavgiften er st\u00f8rst, med 15\u201337 % av bilens verdi. M\u00e5 jeg ha COC-dokumenter for \u00e5 importere bil? Ja, uten Certificate of Conformity g\u00e5r det ikke. Dette papiret beviser at bilen m\u00f8ter EU-standard. F\u00e5s hos produsenten for 50\u2013200 euro. Kan jeg overf\u00f8re min tyske bonusklasse\/skadefri \u00e5r? Som regel ja. Maltesiske forsikringsselskaper godtar gjerne tysk bonusbekreftelse. F\u00e5 det utstedt internasjonalt fra din gamle forsikring. Hvor vanskelig er det \u00e5 venne seg til venstrekj\u00f8ring? Noen dager er uvant, s\u00e6rlig i svinger og forbikj\u00f8ringer. Etter en uke tenker du ikke over det. Tyske venstrestyrte biler fungerer fint i maltesisk trafikk. N\u00e5r l\u00f8nner det seg ikke \u00e5 importere bil? For biler over 10 \u00e5r eller under 5.000 euro. Her kan importkostnadene v\u00e6re h\u00f8yere enn bilens verdi. Vurder da \u00e5 kj\u00f8pe lokalt p\u00e5 Malta. Hvordan finner jeg en god takstmann p\u00e5 Malta? Transport Malta har lister over godkjente takstmenn. Prisene varierer fra 100\u2013200 euro. F\u00e5 flere tilbud \u2013 den billigste er ikke alltid d\u00e5rligst. Hva skjer hvis VIP-testen stryker? Du f\u00e5r en liste over feil og kan teste p\u00e5 nytt etter reparasjon. Vanligste feil: Lysinnstilling og utslipp. Ny test koster 40 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Innholdsfortegnelse Importere bil til Malta: Forst\u00e5 det grunnleggende Steg-for-steg: Slik planlegger du bilimport til Malta Bilregistrering p\u00e5 Malta: Dokumenter og myndighetsbes\u00f8k Importere bil til Malta kostnader: Budsjett og kalkyle Venstrekj\u00f8ring p\u00e5 Malta: Fra h\u00f8yre- til venstrekj\u00f8rer Trafikkregler p\u00e5 Malta: Dette m\u00e5 tyske bilf\u00f8rere vite Registrere bil p\u00e5 Malta: Den siste myndighetsmaratonen Vanlige feil ved bilimport […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tldr":"