Innholdsfortegnelse Importere bil til Malta: Forstå det grunnleggende Steg-for-steg: Slik planlegger du bilimport til Malta Bilregistrering på Malta: Dokumenter og myndighetsbesøk Importere bil til Malta kostnader: Budsjett og kalkyle Venstrekjøring på Malta: Fra høyre- til venstrekjører Trafikkregler på Malta: Dette må tyske bilførere vite Registrere bil på Malta: Den siste myndighetsmaratonen Vanlige feil ved bilimport til Malta og hvordan unngå dem Ofte stilte spørsmål Her sitter jeg i min tyske bil med maltesiske skilter og tenker tilbake på dagen jeg bestemte meg: Bilen skal med til Malta. Det som begynte som en spontan idé, ble til en månedslang ferd gjennom EU-regler, myndighetsbesøk og utfordringer med venstrekjøring. I dag, to år senere, kan jeg si: Det var verdt hver eneste time – men bare fordi jeg nå vet hvordan det skal gjøres riktig. Lurer du på om din trofaste firehjuling bør bli med til Middelhavsøya, har du kommet til rett sted. For mens de fleste guider hevder at «alt er ganske enkelt», skal jeg fortelle deg sannheten: Å importere bil til Malta er fullt mulig, men du trenger en plan, tålmodighet og en god dose maltesisk ro. Importere bil til Malta: Forstå det grunnleggende Før du vrir om nøkkelen på maltesisk jord for første gang, bør du vite hva å importere bil til Malta faktisk innebærer. Det handler ikke bare om å ta fergen over – det er en offisiell import til et annet EU-land, med alt det medfører. Når regnes bilen din som importert? Nå blir det interessant: Bilen din regnes som importert straks du bruker den i Malta i mer enn seks måneder. Det er den magiske grensen hvor Transport Malta (det maltesiske vegkontoret) sier: Velkommen til det maltesiske skattesystemet. Inntil da kan du kjøre rundt med tyske skilt – men husk, tellingen starter første dag du ankommer. EU-frihet vs. nasjonale lover Ja, du har rett: Som EU-borger kan du bevege deg fritt. Men bilen din? Den styres av lovene i landet der den er registrert. Malta har egne regler, og de kan være krevende: Registreringsavgift: Kan utgjøre opptil 37 % av bilens verdi Teknisk kontroll: Maltas VIP-test (Vehicle Inspection Programme) Tilpasning for venstrekjøring: Frontlys må justeres Forsikringsbytte: Tysk forsikring gjelder kun begrenset Registrering av kjøretøy på Malta: Dine tre alternativer Det finnes i hovedsak tre måter å ha med bilen din til Malta: Turiststatus: Opptil 6 måneder med tyske skilter (kun for besøkende) Midlertidig registrering: For opphold mellom 6–12 måneder (komplisert og dyrt) Full import: Permanent maltesisk registrering (det smarte valget) Spoiler: Skal du bo der lenge, er det bare full import som gjelder. Alt annet blir dyrere og mer komplisert. Steg-for-steg: Slik planlegger du bilimport til Malta Beste tidspunkt for bilimporten din? Definitivt ikke på maltesisk helligdag. De føles som de kommer annenhver dag. Jeg prøvde en gang i august – stor tabbe. Halve Malta er på ferie, resten tar siesta. Tidsplan: Slik lykkes du med bilimport til Malta Mitt råd: Begynn planleggingen minst tre måneder før flyttingen. Her er min gjennomprøvde tidslinje: Tidspunkt Oppgave Hvorfor viktig? 3 måneder før Få takst/verdivurdering Grunnlag for avgiftsberegning 2 måneder før Oversette dokumenter Maltesiske myndigheter krever det 6 uker før Bestille fergebillett Høysesongen blir raskt fullbooket 1 måned før Avslutte/endre forsikring Unngå dobbeltbetaling 2 uker før Booke time hos Transport Malta Kan kun bestilles på nett Samle dokumenter: Din sjekkliste for bilimport til Malta Maltesiske myndigheter elsker papir. Ikke digitalt, ikke på e-post – papir. Her er hele listen du trenger: Vognkort (registreringsbevis del I): Original + attestert oversettelse Førerkort (registreringsbevis del II): Bevis på eierskap COC-dokumenter (Certificate of Conformity): Fra produsenten, beviser EU-godkjenning Kjøpekontrakt eller kvittering: For verdisetting og avgifter Periodisk kontroll (TÜV): Ikke eldre enn 6 måneder Pass eller ID-kort: EU-borgere trenger bare ID-kort Bostedsbevis Malta: Leiekontrakt eller strømregning Verdivurdering: Fra godkjent takstmann COC-dokumenter: Den skjulte snubletråden COC-dokumentene (Certificate of Conformity) kan være grunnen til at importen din stopper før du vet det. Dette papiret beviser at bilen oppfyller EU-standardene. Problemet? Mange bileiere har aldri fått det, eller har mistet det for lenge siden. Hvor får du det? Direkte fra produsenten eller importøren. Det tar 2–4 uker og koster mellom 50–200 euro. BMW, Mercedes, VW – alle har egne prosesser. Mitt tips: Ring den tyske sentralen direkte – de har ofte bedre oversikt enn lokale forhandlere. Bilregistrering på Malta: Dokumenter og myndighetsbesøk Nå blir det alvor. Du står foran Transport Malta-bygget i Marsa og lurer på hvorfor halve Valletta står foran deg i kø. Velkommen til den maltesiske virkeligheten – her går alt litt saktere. Transport Malta: Din nye beste venn (eller verste fiende) Transport Malta er hovedkontoret for alt som har hjul. Bygget i Marsa er ikke til å ta feil av – en moderne koloss som ser ut som tatt ut av en annen tid. Gode nyheter: Du kan bestille time på nett. Dårlige nyheter: Timene er ofte booket uker i forveien. Mitt insidertriks: Sjekk nettsiden rundt klokka åtte om morgenen. Ofte blir det ledige timer fordi andre avbestiller. Og ja, servicen er faktisk bedre enn sitt rykte – maratondagene på kontoret er oftere historie enn regel nå. VIP-testen: Maltas svar på TÜV Vehicle Inspection Programme (VIP) er Maltas versjon av tysk TÜV. Forskjellen? Den er grundigere, tar lengre tid og har egne regler. Dette kontrolleres: Lysinnstilling: Må justeres for venstrekjøring Bremser og dekk: Minimum mønsterdybde 1,6 mm (som i Tyskland) Utslipp: Strengere enn i Tyskland Sikkerhetsutstyr: Førstehjelpsskrin, varseltrekant, refleksvest Elektronikk: Alle lys, horn, viskere Testen koster 40 euro og tar ca. 30 minutter. Timer må bestilles separat, og her også – start bestillingen i god tid. Justere frontlys: Venstre er det nye høyre De tyske lyktene peker mot høyre – naturlig med høyrekjøring. På Malta må de peke mot venstre. Dette er ikke valgfritt, men et krav for å bestå VIP-testen. Du har to valg: Teipe om: Midlertidig løsning med spesialklistremerker (5–10 euro) Justere om: Permanent løsning hos verksted (50–150 euro) Moderne biler med LED eller Xenon-lys kan ofte justeres via bilens computer. Sjekk instruksjonsboken eller spør en maltesisk mekaniker. Importere bil til Malta kostnader: Budsjett og kalkyle Nå til det smertefulle: Hva koster moroa? Jeg sier det rett ut – billigere blir det ikke. Malta finansierer en god del av statsbudsjettet med bilregistrering. Da jeg fikk første regning, trodde jeg det var en feil. Det var det ikke. Registreringsavgift: Den store utgiftsposten Registreringsavgiften er den største utgiften når du importerer bil til Malta. Den baserer seg på bilens markedsverdi og kan ligge mellom 0 % og 37 %. Beregningen er komplisert og tar hensyn til: Kjøretøytype: Personbil, MC, varebil Slagvolum: Større motor = høyere avgift CO2-utslipp: Miljøvennlig lønner seg Alder på bilen: Eldre biler betaler mindre Markedsverdi: Basen for beregningen Kjøretøyverdi Slagvolum Slagvolum > 1600ccm Inntil 5.000 € 0% 15% 5.001–15.000 € 15% 25% 15.001–25.000 € 25% 35% Over 25.000 € 35% 37% Kostnadsoversikt ved bilimport til Malta: Dette må du regne med Her er realiteten – hele kostnadslisten min for en tre år gammel VW Golf med markedsverdi 15.000 euro: Post Kostnad Merk Registreringsavgift 3.750 € 25 % av bilens verdi VIP-test 40 € Maltesisk teknisk kontroll Verdivurdering 150 € Fra godkjent takstmann Oversettelser 120 € Attesterte bilpapirer Skilter 35 € Maltesisk nummerskilt Gebyrer 85 € Transport Malta og administrasjon Ferge (tur-retur) 280 € Med bil – fra Sicilia Totalt 4.460 € Uten verkstedkostnader Sparertips: Slik kan du redusere kostnadene Registreringsavgiften er fast – den slipper du ikke unna. Men det er mulig å spare inn på andre poster: Verdivurdering: Få tilbud fra flere, prisene varierer mye Oversettelser: Ikke alle papirer må oversettes og attesteres Ferge: Reis utenom høysesong og spar opptil 50 % COC-dokumenter: Sjekk først med forhandler – ofte billigere enn produsenten Når lønner det seg ikke å importere bil? Ærlig svar: For biler over 10 år eller under 5.000 euro bør du regne skikkelig. Lokal kjøp kan ofte være billigere. Malta har et levende bruktmarked – ofte med britiskimporterte høyrestyrte biler, perfekt for venstrekjøringen. Venstrekjøring på Malta: Fra høyre- til venstrekjører Okei, jeg innrømmer det: Første dag med venstrekjøring var et mareritt. Jeg satt på høyre side, tenkte på venstre, tok feil avkjøring og havnet plutselig mot møtende trafikk. Heldigvis skjer det oftere på Malta enn du tror – maltesere er svært tålmodige med forvirrede turister. Venstrekjøring på Malta: De første 24 timene Omleggingen til venstrekjøring er mest en mental øvelse. Bilen virker helt fint – det er hjernen som trenger omprogrammering. Dette merker du fort: Sittestilling: Du sitter på høyre side, kjører venstre – uvant Rundkjøring: Med klokka i stedet for mot klokka Forbikjøring: Høyre side, ikke venstre Svinge: Venstresving er som høyresving hjemme Trafikkskilt på Malta: Britisk arv møter EU-standard Maltesiske skilt er en miks av britisk og EU-standard. Det gode: De fleste er selvforklarende eller står på engelsk. Det forvirrende: Fart i km/t, men noen gamle skilt står fortsatt i mph. Viktige trafikkskilt på Malta: Give Way: Vikeplikt (som Vikeplikt) No Entry: Innkjøring forbudt Bus Lane: Kun for busser – høye bøter hvis brutt ZTL (Zona Traffico Limitato): Bilforbudt sone – kun beboere tillatt Høyrestyrt eller venstrestyrt: Hva fungerer best? Lurer du på om tysk venstrestyrt bil er en ulempe? I noen tilfeller, ja. Forbikjøring er vanskeligere fordi du ser dårligere forbi. Parkering i veikant er derimot enklere. Min erfaring etter to år: Du venner deg til det. De fleste utlendinger kjører venstrestyrt, bare briter og maltesere har høyrestyrte. I Valletta eller trange gater spiller det ingen rolle – du kommer knapt forbi uansett. Trafikkregler på Malta: Dette må tyske bilførere vite Malta er lite, men trafikkreglene er ikke alltid like enkle. Noen er logiske, andre helt klart restene fra britisk kolonitid. Og så er det de uskrevne reglene du aldri finner på skilt. Fartsgrenser Malta: Det går roligere for seg Godt nytt for stressede tyskere: På Malta kjører du automatisk roligere. Fartsgrensene er moderate og faktisk håndhevet. Veitype Fart Spesialregler Tettsted 50 km/t Ofte 30-soner Landevei 80 km/t Ofte smalere enn i Tyskland Motortrafikkvei 80 km/t Også her bare 80! Skoleområder 15 km/t Strengt håndhevet Parkering på Malta: Kreativt, dyrt eller umulig Parkering på Malta er en kunst. Offisielle plasser er som regel opptatt, de uoffisielle kreative, og feilparkering kan koste dyrt. Slik fungerer maltesisk parkeringssystem: Hvite felt: Gratis, men nesten alltid opptatt Blå felt: Betalt, 1–2 euro pr. time Gule felt: Beboerparkering, kun med tillatelse Røde felt: Absolutt stoppforbud Mitt tips: Last ned «Park Malta»‑appen. Viser ledige plasser i sanntid, og du kan betale direkte. Har spart meg for utallige bøter. Bøter på Malta: Dyre og effektive Den maltesiske trafikkpolitiet er effektive – av og til kanskje litt for effektive. Her er de vanligste fellene: Overtredelse Bot Hyppighet Fartsoverskridelse 50–300 € Daglig Feilparkering 25–100 € Svært ofte Mobilbruk i bil 120 € Ofte kontrollert Kjøre i kollektivfelt 300 € Kameraovervåket Kjøre på rødt lys 150 € Kameraovervåket Spesielle trafikkregler på Malta Noen særtrekk ingen forteller deg om: Rundkjøring: Den som er i rundkjøringen har forkjørsrett – men noen maltesere er uenige Horn: Brukes ofte og vennlig, ikke aggressivt Blinklys: Ofte valgfritt – noen glemmer det Fotgjengeroverganger: Fotgjengere har førsterett, men ikke stol blindt på det Søndagsførere: Lørdag og søndag går alt meget sakte Registrere bil på Malta: Den siste myndighetsmaratonen Du har samlet alle papirer, VIP-testen er i boks, avgiften klar til betaling. Nå kommer siste steg: Den faktiske registreringen hos Transport Malta. Det er nå det avgjøres om månedene med forberedelser bærer frukter, eller om du må starte på nytt. Den store dagen: Time hos Transport Malta Du står der med dokumentmappa foran Transport Malta-bygget og føler deg som før en eksamen. Det er ganske riktig. Saksbehandlerne kjenner hver triks fra desperate bileiere og finner hver feil i papirene. Slik foregår timen: Innsjekk: Bekreft time, ta kølapp Dokumentsjekk: Alt gjennomgås grundig Beregning av avgift: Basert på verdivurdering Betaling: Kontant eller kort, ingen unntak Uthenting av skilter: Dine nye maltesiske nummerskilt Maltesiske skilter: Din nye identitet Maltesiske skilter ser annerledes ut enn tyske: Tre bokstaver, tre tall. Format: ABC 123. Bokstavene er tilfeldig, tallene løpende. Du kan ikke bestille ønskeskilt – Malta er praktisk, ikke forfengelig. Dette avslører skiltet ditt: Gamle formater: DBY, GBY = Registrert før 2004 Nye formater: AAA–ZZZ = Etter EU-medlemskap Særlige skilter: P = Politi, M = Militæret, H = Historisk Forsikring i Malta: Siste steg Med maltesiske skilter trenger du maltesisk forsikring. Din tyske polise er fra nå ugyldig. Heldigvis har Malta mange forsikringsselskaper og prisene er greie. Populære forsikringsselskaper på Malta: Middlesea Insurance: Størst, har mange kontorer Elmo Insurance: Ofte billigst, god nettjeneste Mapfre Middlesea: Internasjonal aktør, EU-dekning GasanMamo: Lokal aktør, personlig service Kostnadene? Omtrent 300–600 euro årlig for full kasko, avhengig av alder, bil og bonus. Din tyske skadefrihet blir ofte godkjent – ta med bekreftelse fra tidligere forsikringsselskap. Vanlige feil ved bilimport til Malta og hvordan unngå dem Jeg har gjort dem alle – klassiske feil ved bilimport. Så slipper du å gjøre de samme dyre tabbene, her er mine største blemmer og hvordan de kan unngås. Feil #1: Starter planleggingen for sent Klassiker: Du tror det fikser du på to uker. Det fungerer ikke. Myndighetsavtaler er booket uker frem, COC-papirer og oversettelser tar tid. Min første bil sto med tyske skilter i tre måneder fordi jeg var for sent ute. Løsning: Ha minst tre, helst fire, måneder foran deg. Feil #2: Feil verdivurdering Registreringsavgiften baseres på markedsverdi. Mange får takst for høyt (bra for egoet) eller bruker første og beste takstmann. Resultat: Flere hundre euro for mye i avgifter. Løsning: Få flere takster, og bruk laveste realistiske verdi. Feil #3: Til Transport Malta uten VIP-test Du slipper ikke gjennom hos Transport Malta uten gyldig VIP-test. Jeg prøvde en gang – to timers venting bortkastet. Løsning: VIP-test først, så registrering. Ikke omvendt. Feil #4: Avslutter tysk forsikring for tidlig Du sier opp tysk forsikring, men står uten dekning fordi maltesisk polise tar lenger tid enn planlagt. Løsning: Si opp tysk forsikring først når maltesisk er i orden. Bilimport Malta sjekkliste: Siste sjekk før myndighetene Før du drar til Transport Malta, kryss av: ☐ Bestått VIP-test (ikke eldre enn 30 dager) ☐ Verdivurdering fra godkjent takstmann ☐ Alle dokumenter oversatt og attestert ☐ COC-dokumenter fra produsenten ☐ Bostedsbevis ikke eldre enn tre måneder ☐ Nok kontanter til avgiften ☐ Bekreftet time hos Transport Malta ☐ Plan B for forsikringsavtale Ofte stilte spørsmål Hvor lenge kan jeg kjøre med tyske skilter på Malta? Som turist opptil seks måneder. Skal du bo lenger eller registrere adresse på Malta, må du importere og registrere bilen på nytt. Hva koster bilimport til Malta egentlig? For en bil verdt 15.000 euro rundt 4.000–5.000 euro inkludert avgifter og gebyrer. Registreringsavgiften er størst, med 15–37 % av bilens verdi. Må jeg ha COC-dokumenter for å importere bil? Ja, uten Certificate of Conformity går det ikke. Dette papiret beviser at bilen møter EU-standard. Fås hos produsenten for 50–200 euro. Kan jeg overføre min tyske bonusklasse/skadefri år? Som regel ja. Maltesiske forsikringsselskaper godtar gjerne tysk bonusbekreftelse. Få det utstedt internasjonalt fra din gamle forsikring. Hvor vanskelig er det å venne seg til venstrekjøring? Noen dager er uvant, særlig i svinger og forbikjøringer. Etter en uke tenker du ikke over det. Tyske venstrestyrte biler fungerer fint i maltesisk trafikk. Når lønner det seg ikke å importere bil? For biler over 10 år eller under 5.000 euro. Her kan importkostnadene være høyere enn bilens verdi. Vurder da å kjøpe lokalt på Malta. Hvordan finner jeg en god takstmann på Malta? Transport Malta har lister over godkjente takstmenn. Prisene varierer fra 100–200 euro. Få flere tilbud – den billigste er ikke alltid dårligst. Hva skjer hvis VIP-testen stryker? Du får en liste over feil og kan teste på nytt etter reparasjon. Vanligste feil: Lysinnstilling og utslipp. Ny test koster 40 euro.
