Sisällysluettelo Maltan jahtirekisteröinti: Mitä sinun oikeasti täytyy tietää Jahtien verotus Maltalla: Verohyödyt ja realiteetit Premium-laituripaikat Maltalla: Parhaat marinakatsaukset Superjahtipalvelut Maltalla: Huolto, miehistö ja hallinta Oikeudelliset sudenkuopat: Mitä lakimiehet eivät heti kerro Malta vs. Monaco vs. Gibraltar: Rehellinen vertailu Usein kysytyt kysymykset Mietitkö, pitäisikö rekisteröidä jahtisi Maltan lipulle? Kolmen vuoden saarikokemuksen ja lukemattomien jahtinomistajien kanssa käytyjen keskustelujen pohjalta voin luvata yhden asian: Malta ei ole täysi veroparatiisi, jona sitä pidetään – muttei myöskään se byrokratiahelvetti, jota toiset pelottelevat. Malta tarjoaa oikeasti käytännöllisen yhdistelmän EU-etuja, järkeviä verorakenteita ja jahtien infran, joka vaihtelee asteikolla todella hyvä – noh, kelpaa. Kerron sinulle Maltalla olevan jahtiomistuksen todellisuuden – konkreettisin numeroin, todellisin kustannuksin ja niillä insider-vinkeillä, joita yksikään lakimies ei avaa ensimmäisessä tapaamisessa. Maltan jahtirekisteröinti: Mitä sinun oikeasti täytyy tietää Maltan lipun nostaminen ei ole monimutkaista – kunhan tiedät, mitkä kompastuskivet odottavat. EU-lain mukaan jokainen EU-kansalainen voi rekisteröidä vesikulkuneuvonsa täällä, mutta Maltan vaatimukset eivät ole mitenkään läpinäkyvimpiä. Maltan lippu vs. muut EU-liput: Tosi tilanne Malta mainostaa itseään mielellään premium flag state -statuksella, mutta ollaanpa rehellisiä: Pienille, alle 24-metrisille jahdeille malttalainen lippu tuo lähinnä yhden asian – korkeammat kustannukset. Rekisteröinti kestää 4–6 viikkoa, kun taas Saksassa tai Italiassa homma on tehty usein jo kahdessa viikossa. Missä Malta loistaa: superjahdeissa yli 24 metriä. Näille Malta Flag State (MFS) tarjoaa selviä etuja: alentunut arvonlisäverorasitus ja vahva kansainvälinen tunnustus. Maritime Malta Directoryssä on yli 1 200 rekisteröityä jahtia, joista lähes 400 on yli 24 metriä pitkiä. Jahtikoko Maltan etu Tyypillinen vaihtoehto Kustannusero/vuosi Alle 24m Pieni Saksa/Italia +€2.000-4.000 24-40m Keskitaso Alankomaat +€1.000-2.000 Yli 40m Korkea Cayman-saaret -€5.000-15.000 Rekisteröintiprosessi vaihe vaiheelta: Arki Viranomaisprosessit kuulostavat simppeliltä, käytäntö on paljon yksityiskohtaisempi. Tässä vaiheet, joihin oikeasti varaudu: Esihakemus Transport Maltalle: Alustiedot, omistajuus, tekniset speksit. Ennakkotarkistus 5–7 arkipäivää. Surveyor-tarkastus: Maltalaisen hyväksymän tarkastajan täytyy käydä veneellä. Hinta: €800–2.500 riippuen koosta. Aikatilaus usein 2–3 viikon päässä. Dokumenttien keruu: Kauppakirja, vakuutus, radiolupa, turvallisuustodistukset. Moni hakemus kaatuu puuttuvaan paperiin. Hakemuksen jättö täysillä dokumenteilla: Malta Maritime Directory -portaalin kautta. Käsittelyaika: 10–15 arkipäivää jos kaikki kunnossa. Lipunvaihto ja rekisteröintimuutos: Jos tulet muualta, vanha rekisteri pitää virallisesti poistaa ensin. Insider-vinkki: Käytä paikallista maritime agentia. €1.500–3.000 lisäkulu säästää vähintään neljältä virastokäynniltä – ja riskin aloittaa kaikki alusta väärän lomakkeen takia. Kustannukset ja dokumenttivaatimukset: Kovat faktat Malta piilottaa jahtikululistansa kategorioihin. Tässä vuoden 2025 realistiset numerot – nämä löydät muuten vasta laskulla: Kuluerä 24-40m jahti 40-60m jahti 60m+ jahti Rekisteröintimaksu €2.329 €4.658 €6.987 Vuotuinen tonnistovero €8.500-15.000 €15.000-25.000 €25.000-45.000 Survey & tarkastus €1.200-2.000 €2.000-3.500 €3.500-6.000 Maritime agentti €1.500-2.500 €2.500-4.000 €4.000-8.000 Erilaiset todistukset €800-1.200 €1.200-1.800 €1.800-3.000 Tonnistovero (tonnage tax) on Maltan pääargumentti jahtiomistajille – kiinteä vero veneen koon, ei tuottojen mukaan. Esim. 35-metrisestä jahdista maksat n. €12.000 vuodessa – olipa charter-tulot €100 000 tai €2 miljoonaa. Jahtien verotus Maltalla: Verohyödyt ja realiteetit Tässä vaiheessa homma muuttuu mielenkiintoiseksi – ja monimutkaiseksi. Maltan jahtiverotus on oma tiede, jossa kokeneetkin verokonsultit menevät helposti metsään. Järjestelmä toimii, mutta vain jos seuraat sääntöjä pilkulleen. ALV-säännöt superjahdeille: 18 % -temppu Malta tarjoaa 18 % arvonlisäveron normaalin EU-tason (20–25 %) sijaan – mutta vain tietyillä ehdoilla. Temporary Importation -säännös on avain, mutta sitä tulkitaan usein väärin. Käytännössä: Jahtisi katsotaan tilapäisesti tuoduksi, jos se viettää alle 12 kk vuodessa EU-vesillä. Malta edellyttää aukotonta liikkumisraportointia – GPS-träkkeri tai lokikirja. Tärkeimmät ALV-skenaariot 2025: Uusi jahti (EU-ostos): 18 % ALV Maltalla, kun monissa maissa 19–25 % Käytetty jahti (yksityisosto): Ei ALV:tä, jos alkuperäinen maksu dokumentoitu oikein Charter-käyttö: 18 % ALV charter-tuloista, mutta vähennysoikeus kuluista Leasing-rakenne: ALV-optimointi maltalaisella leasing-yhtiöllä, mutta vuodesta 2024 alkaen tiukemmat valvonnat Konkreettinen esimerkki: Müncheniläinen osti 2024 42-metrisen jahdin hintaan €8 miljoonaa. Saksassa ALV olisi ollut 19 % (€1,52 milj.), Maltalla 18 % (€1,44 milj.) – säästö €80.000. Maltan rekisteröintikulut n. €15.000 tulevat lisäksi. Jahtiyrittäjien tulovero: 6/7-järjestelmän ymmärtäminen Maltan 6/7-system koskee jahtiyrittäjiä. Maltan yrityksen voitoista 6/7 (noin 85 %) palautetaan, jos voittoa ei jaeta omistajille. Käytännössä jahtihallintoyhtiö maksaa 35 % yhteisöveron, josta 6/7 palautetaan – efektiivinen vero tietyin edellytyksin vain 5 %. Skenaario Charter-voitto Malta vero Saksa vertailu Säästö Voitot jää yhtiöön €500.000 €25.000 (5 %) €149.500 (~30 %) €124.500 Voitot jaetaan €500.000 €175.000 (35 %) €149.500 (~30 %) -€25.500 Huomio: Rakenne toimii vain, jos liiketoiminta on oikeasti Maltalla. Tarvitset paikallista johtoa, maltalaiset johtajat ja osoitettavaa liiketoimintaa saarella. Non-domicile-status ja omistus: Residency-realismi Maltan non-dom-status kiinnostaa varakkaita jahtiomistajia, mutta ei tule automaattisesti. Vähintään 90 vuorokautta/vuosi oltava Maltalla ja vuosittainen minimivero €5.000 tai 15 % Maltalle siirretystä tulosta. Jännä kohta on ns. remittance base: vain Maltalle siirretty tulo verotetaan. Karibian charter-tulot? Verovapaat, kunhan rahaa ei tuoda Maltalle. Käytännön esimerkki: Saksalaisella yrittäjällä €2 miljoonan vuositulot; non-domina Maltalla hän maksaa veroja vain siirretyistä summista. Jos siirtää €100.000 elantoonsa, Maltan vero on €15.000. Premium-laituripaikat Maltalla: Parhaat marinakatsaukset Maltalla on viisi suurta venesatamaa, mutta vain kaksi todella ansaitsee premium-leiman. Kolmen vuoden tarkkailun jälkeen voin sanoa: erot ovat paljon rajumpia kuin markkinointiesitteet antavat ymmärtää. Valletta Waterfront vs. Portomaso Marina: Rehellinen vertailu Nämä kaksi taistelevat superjahtiasiakkaista, mutta niiden välillä on suuria eroja. Valletta Waterfront (Grand Harbour Marina): Historiallinen miljöö on vertaansa vailla – jahtisi makaa suoraan UNESCOn listatun keskustan edessä. Vieraat ovat takuulla vaikuttuneita, mutta arki tuo omat haasteensa. Plussat: Upea paikka, 24/7-turva, hyvä infra jopa 90-metrisille Miinukset: Ylitäysi sesonkina, tuulille altis koillismyrskyissä, niukasti pysäköintiä Kustannus 2025: €420-650/metri/vuosi kausipaikasta Saatavuus: Jonotuslista yli 50-metrisille, extempore-paikkoja vain matalasesongilla Portomaso Marina (St. Julians): Moderni, toimiva ja rauhallisempi. Tänne tulee porukka joka arvostaa palvelua enemmän kuin näyttävyyttä. Plussat: Hyvin suojattu, modernit finger-laiturit, suora yhteys ostoksille/ravintoloihin Miinukset: Vähemmän vaikuttava, ruuhka sesongilla turismista Kustannus 2025: €380-580/metri/vuosi Saatavuus: Parempi kuin Vallettassa, silti kannattaa varata ajoissa Faktori Valletta Waterfront Portomaso Marina Voittaja Prestige-taso 9/10 7/10 Valletta Palvelulaatu 7/10 8/10 Portomaso Sään suoja 6/10 9/10 Portomaso Hinta-laatu 6/10 8/10 Portomaso Infrastruktuuri 8/10 8/10 Tasapeli Kustannukset ja saatavuus 2025: Kovat luvut Marinakustannukset Maltalla nousevat nopeammin kuin inflaatio – 2025 keskimäärin 8 % enemmän kuin 2024. Tässä ajantasaiset hinnat eri jahdeille: Jahtipituus Valletta (€/m/vuosi) Portomaso (€/m/vuosi) Lisäkulut/kk 20-30m €420-480 €380-430 €200-400 30-50m €480-580 €430-520 €400-800 50-70m €580-650 €520-580 €800-1.500 70m+ Kysyttäessä Kysyttäessä €1.500+ Lisäkulut ovat juju: sähkö (€0,35-0,45/kWh), vesi (€8-12/tonni), wifi (€50-150/kk), jätehuolto (€200-500/kk kokoluokasta riippuen) ja lisäpalvelumaksut kertyvät nopeasti. Varausvinkki: Paras aika neuvotella marina-paikoista on syys-lokakuussa. Monet vuosisopimukset päättyvät, ja neuvotteluvaraa on enemmän. Lisäpalvelut ja infrastruktuuri: Mikä oikeasti pelaa Molemmat premium-marinat lupaavat full-serviceä, mutta laatu vaihtuu kauden ja henkilöstön mukaan. Tässä arvio usean omistajan kokemuksella: Toimii hyvin: Polttoainetoimitukset (molemmilla, diesel €0,85-0,95/l) 24/7-turva (ammattimaista, ei niin hienovaraista kuin Monacossa) Concierge (ravintolavaraukset, kuljetukset) Tekniikkaperuspalvelut (sähkö, vesi, septistä tyhjennys) Kehitettävää: Miehistöasuntojen saatavuus (kalliita ja täynnä sesongilla) Provisionointi (rajatut huippulaatuvalikoimat) Huollon koordinointi (usein ulkoistus paikallisille firmoille) Maahantulo/tullimuodollisuudet (hitaat erityisesti non-EU-crewin kanssa) Superjahtipalvelut Maltalla: Huolto, miehistö ja hallinta Malta myy itseään Superyacht Hubina, mutta todellisuus on monenkirjava. Juuri tietyt palvelut ovat huippua, mutta joissain haikailee Monacon tai Palman tasolle. Tässä suora tilannekuva. Telakkakapasiteetti ja tekninen palvelu: Maailmankärkeä vai villiä länttä Maltalla on kolme isoa telakkaa, mutta vain yksi liikkuu mestaruussarjassa: Palumbo Superyachts. Telakalla otetaan jopa 180-metrisiä jahteja ja tarjotaan refit-palveluita kansainvälisellä tasolla. Palumbo Superyachts (Marsa): Kapasiteetti: Jopa 180 m, 5 000 tonnin nostot Palvelut: Kattavat refitit, maalaukset, tekniikkapäivitykset Hinnat: €1.200–1.800/vrk paikka + palvelut Jonot: 6–12 kk isoihin refiteihin Alueen telakat (Malta Drydocks, Medserv): Hyviä pienempiin huoltoihin, mutta isommissa projekteissa usein kapasiteettirajoja. Hinnat 30–40 % halvempia kuin Palumbolla, mutta laatu vaihtelee reilusti. Palveluluokka Laatu Malta Hinta vs. Monaco Saatavuus Moottori/voimansiirto Erittäin hyvä -25 % 2–4 viikkoa Sähkö/elektroniikka Hyvä -15 % 1–3 viikkoa Maalaus/kosmetiikka Keskitaso -40 % Heti–6 kk Sisustus Heikko -20 % Pitkät jonot Realiteettitarkistus: Teknisissä remonteissa Malta on hyvä, mutta sisustuksen tai laajan maalauksen kanssa suuntaa mieluummin Italiaan tai Espanjaan. Miehistö ja työoikeus: EU-edut maltalaisilla vivahteilla Malta EU-maana takaa selkeät crew-säädökset, mutta paikallisessa työlaissa on erityisyyksiä, jotka yllättävät jopa kokeneet kapteenit. EU-miehistöedut: Vapaan työvoiman liikkuvuus koko EU:ssa Selkeät sosiaaliturvaohjeet Tunnustetut sertifioinnit (STCW, ENG1, jne.) Oikeusturva työriidoissa Maltalaiset erikoisuudet: Vuonna 2025 minimipalkka: €8,82/h Crew-vero: 15 % non-dom-jäsentä kohti kun ilmoitettu oikein Ylityösäännöt: monimutkaiset kansainvälisillä reiteillä Sairausvakuutus: EU-kortti riittää, mutta suositellaan yksityinen lisävakuutus Esimerkki: Brittikapteeni maksaa maltalaisena veroresidenttinä 15 % €85 000:n palkastaan (€12 750) kun UK:ssa vero olisi 40 %+. Edellytyksenä: vähintään 183 vrk työskentelyä Maltan lipun alla. Miehistön rekrytointitodellisuus: Hyvää jahticrewta on vaikea löytää Maltalta. Kokenut henkilökunta tulee yleensä Monacosta, Palmasta tai Fort Lauderdalesta. Paikallisille riittää lähinnä aloitustehtäviä. Charter-hallinta ja lisensointi: Paperisota potentiaalilla Malta tiukensi charter-sääntöjä 2024, mutta järjestelmä on edelleen yksi EU:n vapaimmista. Jos haluat vuokrata jahtisi kaupalliseen käyttöön, tarvitset maltalaisen Commercial Yacht Licensen. Lisenssiehdot: Maltan jahtirekisteröinti (ks. yllä) Commercial code -vaatimukset (noin €3.000–8.000 jahdin koon mukaan) Vakuutus vähintään €2 miljoonaa vastuuta kohden Maltalainen charter-yhtiö tai hyväksytty agentti Vuotuinen tarkastus ja sertifikaatin uusinta Lisenssi kestää 3–6 kk ja maksaa €5.000–15.000 all-in, mutta sitten voit chartata EU:n alueella. Suuri plussa: Malta hyväksyy kolmansien maiden charter-varaukset verotuksessa hyvin suopeasti. Charter-laji Malta ALV Erityispiirteet Tyypillinen kate EU-sisävedet 18 % Standardisäännös 20–30 % Kansainväliset vedet 0 % Yli 12 merimailia rannikolta 25–35 % Kolmannen maan charter 0 % Asiakas non-EU 30–40 % Oikeudelliset sudenkuopat: Mitä lakimiehet eivät heti kerro Tässä mennään herkälle alueelle. Kokemus ja lukuisat keskustelut maltalaisten jahtijuristien kanssa osoittavat: on sudenkuoppia, joita edes kokeneet neuvonantajat eivät heti huomaa. Näistä puhutaan yleensä kolmannella tapaamisella – kun lasku juoksee. Residenssivaatimukset jahtiomistajille: 183-päivän ansa Malta on tarkka veroresidenssistä, erityisesti EU:n verotietojen vaihdon jälkeen. 183 päivän sääntö kuulostaa suoraviivaiselta, mutta siinä on ansoja, jotka voivat tulla kalliiksi. Mikä lasketaan päiväksi Maltalla: Jokainen yö, jolloin olet vuorokauden vaihtuessa Maltalla Yli 12 h transit pysähdys lasketaan puoleksi päiväksi Sairaalahoidot lasketaan täysiksi päiviksi, vaikka olisit siellä sairastumisen takia Mikä EI laskeudu: Alle 12 h transitpysähdys Hätätilalasku lääkärillisistä syistä (todistuksella) Aika jahdilla kolmannessa maassa/vesillä Käytännön tapaus: Saksalainen jahtinomistaja luuli, ettei Sardinian vesillä vietetty aika lasketa Maltan päiviksi. Se olikin väärin – Maltalle rekisteröity jahti tekee ajasta veroaiheista. Suositus: Pidä täysin aukoton lokikirja olinpaikoistasi. On olemassa GPS-pohjaisia Tax Residency Tracker -sovelluksia tähän tarkoitukseen. EU-säännökset ja sanktiot: Brexitin jälkeinen arki Malta ottaa EU-pakotteet vakavasti – usein vakavammin kuin moni muu EU-maa. Vuodesta 2022 Maltalla on jopa takavarikoitu venäläisten ja valkovenäläisten omistamia jahteja, vaikka omistus olisi piilotettu trust- tai offshore-struktuureihin. Keskeiset riskifaktorit 2025: Venäläinen/valkovenäläinen kansalaisuus (automaattinen tarkistus) Omistus kielletylle henkilölle (beneficial ownership) Rahoitus pakotepankista Crew kielletyistä maista (monimutkaista, mutta yleensä mahdollista) Charter-vieraat EU:n sanktio-listoilla Maltalla on vuodesta 2024 tiukemmin kontrolloitu Beneficial Ownership Database. Jos sinulla on monimutkaiset omistusrakenteet, kaikkien lopullisten omistajien tiedot on annettava – ei poikkeuksia. Varo trust-rakenteita: Maltan trust-lainsäädäntö on salliva, mutta EU:n seurannassa. Substance-testi kiristyy: tarvitset oikeat maltalaiset johtajat, paikallista liiketoimintaa ja todennetut päätökset Maltalla. Vakuutus ja vastuu: Kun Maltan lippu voi kääntyä haitaksi Tässä tulee ikävä fakta: Jotkin vakuuttajat suhtautuvat maltalaislippuisiin jahteihin varauksella – ei turvallisuuden vaan oikeudellisten mutkien takia. Tyypilliset vakuutussudut: Korkeammat maksut (5–15 %) lippuriskin takia Rajoitetut navigointialueet (osa toimijoista rajaa Välimeren osia pois) Monimutkainen korvausprosessi kansainvälisissä tapauksissa Miehistövakuutus vaikea sekakansallisuuksille Vakuutustyyppi Maltan lippuvaikutus Tyypillinen lisämaksu Runkovakuutus Neutraali–lievästi negatiivinen 0–5 % P&I (Vastuu) Negatiivinen 10–15 % Crew-vakuutus Monimutkainen 5–20 % Charter-vastuu Erittäin negatiivinen 15–25 % Insider-vinkki: Käytä erikoistuneita jahtivakuutusmeklareita, joilla on Maltan lippukokemusta. Perusvakuutusyhtiöt eivät tunne sääntöjä ja perivät ylihintaa. Malta vs. Monaco vs. Gibraltar: Rehellinen vertailu Rehellisyyden nimissä: olen kokenut kaikki kolme jahtiparatiisia, ja voin karistaa turhat romanttiset kuvitelmat. Jokaisella on omat puolensa – mutta omistajaprofiili ratkaisee. Verotukselliset erot: Missä oikeasti säästää? Verokeskustelu on usein tunteikasta, mutta erot ovat oikeasti kuivempia kuin luulet. Tässä faktat saksalaiselle omistajalle, jolla €2 miljoonan vuositulot: Skenaario Malta (non-dom) Monaco (resid.) Gibraltar (HNWI) Saksa (vertailu) Tulovero €15.000–300.000 €0 €0–60.000 €800.000+ Jahtitoimintavero €12.000–25.000 €8.000–15.000 €10.000–20.000 €15.000–30.000 Vuotuiset minikulut €50.000–80.000 €200.000–300.000 €75.000–120.000 Vaihtelee Perustamiskulut €25.000–50.000 €100.000–200.000 €50.000–100.000 €5.000–15.000 Maltan plussat: Halvimmat perustamiskulut EU-jäsenyys (oikeudellinen turva) Kohtuullinen hintataso Toimiva 6/7-järjestelmä yrittäjille Maltan miinukset: Residenssiehdot valvotaan tarkemmin Vähemmän premium-palvelua kuin Monacossa Imago-alhaisempi Monacon realiteetti: Nollaverotus, mutta arki valtaisan kallista. Säällinen asunto €40.000+/kk, marina-paikat vielä Maltaa kalliimmat. Gibraltarin kompromissi: Verotuksellisesti houkutteleva, mutta Brexit vaikeuttaa EU-oikeudellista asemaa. Jahtipalvelut asialliset, ei huipputasoa. Palvelulaatu ja infra: Kuka oikeasti tarjoaa mitä? Tässä jyvät erotellaan akanoista. Monaco vie high-end-palveluissa, mutta Malta kiriissä perustasolla. Palveluluokka Malta Monaco Gibraltar Marinalaatu 7/10 9/10 6/10 Jahtipalvelut 6/10 10/10 5/10 Concierge/elämäntyyli 5/10 10/10 4/10 Lentoyhteydet 7/10 8/10 6/10 Pankki/rahoitus 8/10 9/10 7/10 Oikeusturva 9/10 8/10 7/10 Service-laatu reaalitesti: Monacolla on maailman parhaat jahtipalvelut – mutta maksat niistä. Yksinkertainen öljynvaihto on 50 % kalliimpi kuin Maltalla, mutta laatu ja luotettavuus vertaansa vailla. Malta on pragmaattinen kompromissi: palvelut toimivat useimmiten ja ovat kohtuuhintaisia, mutta eivät aina Monaco/Palma-tasoa. Omistajille jotka pitävät jahtia sijoituksena eikä statussymbolina, tämä riittää täysin. Gibraltar on suoraan sanoen pettymys. Jahti-infra on rajallista ja Brexitin jälkeen edut ovat kuihtuneet. Elämäntyyli: Missä oikeasti viihtyy jahtielämää viettäen? Tämä osuus on subjektiivisin, mutta useiden jahtinomistajien kanssa käytyjen keskustelujen perusteella kaavat näkyvät selvästi. Maltan elämäntodellisuus: Plussat: Rentoa, aitoa Välimerellinen, edullinen, EU-yhteensopiva Miinukset: Rajoitettu kulttuuritarjonta, voi käydä tylsäksi, kesä kuuma Sopii: Perheille, käytännönläheisille, pidempiin oleskeluihin Monacon elämäntodellisuus: Plussat: Tapahtumia, kansainvälisyys, maine Miinukset: Keinotekoista, erittäin kallista, tungosta sesongilla Sopii: Business-verkostoihin, lyhyisiin luksusvisiitteihin, imagoon Gibraltarin elämäntodellisuus: Plussat: Englanninkielinen, maltillinen hintataso, hyvät yhteydet Espanjaan Miinukset: Vähän vaihtoehtoja, pikkukaupunkimainen, Brexit-epävarmuus Sopii: Briteille, jotka haluavat lähelle EU:ta Oma rehellinen suositukseni: Jos olet alle 40 ja tarvitset verkostoja – Monaco. Jos olet yli 50 ja haluat rauhaa – Malta. Jos olet britti etkä tiedä mitä tehdä – Gibraltar. Kaikille muille: testaa Maltaa, hinta-laatusuhde on lyömätön. Usein kysytyt kysymykset Kauanko jahtirekisteröinti Maltalla oikeasti kestää? Täysillä dokumenteilla 4–6 viikkoa, mutta varaudu todellisuudessa 8–12 viikkoon. Monia hakemuksia palautetaan puutteellisten liitteiden vuoksi. Tunnustetaanko Maltan lippu kansainvälisesti? Kyllä, Malta on IMO-vaatimusten mukainen tunnustettu lippumaa. Maltan lippu saa arvostusta maailmanlaajuisesti, myös Yhdysvaltain ja Karibian vesillä. Voinko pitää saksalaisen jahtirekisterini? Et. Jahti voi olla vain yhden maan lipun alla. Saksan rekisteri täytyy poistaa ennen Maltan rekisteröintiä. Mitkä ovat todelliset vuosikustannukset 35m jahtiin? Varaudu €35.000–50.000 kuluihin rekisteristä, veroista, marinasta ja peruspalveluista. Charter-lisenssi ja premium-palvelut tulevat lisäksi. Tarvitsenko oikeasti maltalaisen residenssin veroetujen saantiin? Non-dom-statukseen kyllä, väh. 183 päivää. Tonnistoveroetuihin riittää rekisteröinti, mutta todellinen verosäästö vaatii residenssin Maltalla. Kumpi marina on parempi – Valletta vai Portomaso? Valletta kun arvostat statusta ja kuvia, Portomaso jos arvostat mukavuutta ja palvelua. Molemmissa puolensa – riippuu omista prioriteeteista. Onko Malta turvallinen kalliille jahdeille? Kyllä, Maltalla on alhainen rikollisuus ja hyvä marinaturva. Huomioi kuitenkin politiikka – Malta suhtautuu EU-pakotteisiin vakavasti. Voinko vuokrata jahtini Maltalla? Kyllä, mutta tarvitset maltalaisen charter-lisenssin (€5.000–15.000 perustaminen) sekä maltalaisen yhtiön tai hyväksytyn charter-agentin. Miten Maltan jahtipalvelut vertautuvat Italiaan ja Espanjaan? Peruspalvelut ok, mutta korkealuokkaiset refitit ja sisustukset parhaita Palmassa ja Savonassa. Malta loistaa moottoritekniikassa, heikompi kosmeettisissa palveluissa. Kannattaako Malta pienille alle 24 metrin jahdeille? Useimmiten ei. Kustannusedut tulevat lähinnä isoille jahdeille. Pienempiin alukset saksalainen tai italialainen rekisteröinti on usein edullisempaa.
